Завершена реставрация Никольского собора в Великом Новгороде
К открытию XXIX Ганзейских дней завершена реставрация Никольского собора в Великом Новгороде. По решению архитектора Владимира Дружинина (под его руководством осуществлялись реставрация собора более 10 лет назад и авторский надзор за нынешними работами) изменился цвет стен – на белый, как у других новгородских храмов.
Реставрационные работы выполнила санкт-петербургская фирма «Первые петергофские реставрационные мастерские», выигравшая в свое время тендер. Помимо обновления стен проведена археологическая срезка грунта до уровня XII в. После Ганзейских дней у собора будут организованы дренажные работы. Кроме того, как сообщили в Новгородском государственном объединенном музее-заповеднике, уже выполнен косметический ремонт внутренних помещений первого этажа паперти – за счет средств, выделенных из федерального бюджета на содержание музея.
Построенный в 1113-1136 гг. и освященный в честь особо почитаемого на Руси св. Николая Чудотворца, собор в
Работа с компанией Suzuki Motor Corp. в рамках проекта создания в Санкт-Петербурге автомобильного завода ведется в прежнем режиме, сообщили в городском Комитете по инвестициям и стратегическим проектам. В настоящее время не ведется переговоров с компанией ни об отсрочке, ни об отмене соглашения о строительстве предприятия, подчеркнули в ведомстве, передает ИА РБК.
Напомним, в ряде СМИ появилась информация о том, что японская компания приняла решение отложить реализацию проекта на неопределенный срок.
Как сообщалось ранее, соглашение с Минэкономразвития о строительстве завода Suzuki Motor Corp. было подписано в рамках XI Международного экономического форума. Объем инвестиций в проект был запланирован на уровне порядка 3 млрд. рублей. Изначально планировалось, что завод будет введен в эксплуатацию в 2010 г.
Однако в реализацию проекта вмешались некоторые обстоятельства. Во время подготовки выделенной земли под строительство на участке было обнаружено порядка 2 млн. куб. м торфа. Это стало причиной существенного удорожания проекта. Кроме того, инженерная составляющая будущего завода в Шушарах также требует больших вложений. Все это увеличивает стоимость реализации проекта более чем на 1 млрд. рублей. В феврале 2009 г. Смольный занимался разработкой проекта минимизации затрат. Одним из вариантов решения сложившейся ситуации стал поиск альтернативной площадки для размещения завода.