Летний сад закрылся на реконструкцию
Летний сад впервые за свою 300-летнюю историю закрылся на реконструкцию. На ограде у входа висит табличка, информирующая, что сад закрыт для посещений на время работ.
Как сообщало АСН-инфо в ходе реконструкции и реставрации будут отремонтированы дорожки сада, которые сейчас существуют безо всякого водоотвода. Будет ликвидировано 36 сухих деревьев, так и еще 35, признанных «безнадежно больными». Компенсационное озеленение составит 535 новых деревьев, 8 тысяч кустовых лип и 3,5 тысячи кустарников. Обсуждается вопрос о восстановлении рощи «Лабиринт». Реставрация коснется также 90 скульптур.
Предполагается, что по мере выполнения работ сад будет открываться для посетителей по частям. Однако полностью сад откроется не ранее, чем через 4 года, поскольку с 2011 г. запланировано начать II этап реконструкции, который продлится вплоть до 310-летия Санкт-Петербурга в мае 2013 г. Он включает реставрацию исторических зданий на территории сада – Летнего дворца Петра I, Чайного и Кофейного домиков.
Генподрядчиком по реставрации стала петербургская компания «Профиль», выбранная Русским музеем фактически на безальтернативной основе (документация других участников конкурса признана несоответствующей условиям).
Из федерального бюджета в рамках программы «Культура России» на I очередь реконструкции Летнего сада запланировано выделение 2,3 млрд. рублей.
Состоялось расширенное заседание коллегии Министерства транспорта РФ «О ходе реализации антикризисных мер в транспортном комплексе». В ее работе принял участие вице-премьер РФ Сергей Иванов. С докладом «О ходе реализации антикризисных мер в транспортном комплексе» выступил Министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Привлечение внебюджетных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры, по его словам, является одной из важнейших задач в настоящее время. «В первую очередь, получит дальнейшее развитие реализация инфраструктурных проектов на условиях государственно-частного партнерства, - отметил он И.Левитин. – В 2008 г. 5 проектов в сфере железнодорожного транспорта и 5 проектов в сфере дорожного хозяйства получили поддержку из Инвестфонда РФ в размере 18,5 млрд. рублей».
Новым элементом привлечения частных инвестиций в транспортную отрасль, по словам министра, может стать выпуск инфраструктурных облигаций крупными транспортными компаниями. Так Федеральной службой по финансовым рынкам в 2009 г. зарегистрировано 7 выпусков инфраструктурных облигаций ОАО «РЖД» на сумму 100 млрд. рублей. В настоящее время реализовано облигаций на сумму 45 млрд. рублей.