Санкт-Петербург. Декларация о намерениях
Немцы рассматривают возможность строительства в Ленобласти завода по производству автомобильных комплектующих.
Вопрос о возможности создания в Ленинградской области производства автомобильных комплектующих, обсуждался сегодня в ходе рабочей встречи вице-губернатора Григория Дваса с представителем немецкой компании Хаммерштайн (C.Rob.Hammerstein GmbH&Co. KG) – Кристианом Метцгером.
Компания специализируется на изготовлении составляющих в автомобильной индустрии, производит, в частности, каркасы и регуляторы сидений – электроприводные и механические, а также целый спектр прочих продуктов. В настоящее время руководство немецкой фирмы, имеющей свыше 3 тысяч сотрудников, работающих в разных странах мира, подыскивает подходящее место в России для строительства завода. Потребителями производимой продукции являются известные автомобилестроительные предприятия, такие как: Даймлер-Крайслер, БМВ, Фольксваген. В планах компании стать поставщиком заводов Форд и Тойота.
По словам Григория Дваса, процедура от получения заявки до предоставления вариантов площадок займет всего 3 дня. Декларация о намерениях будет рассмотрена и согласована всеми членами межведомственной комиссии в рамках одного месяца. После этого можно приступать проектным работам.
Стороны договорились, что заявка будет откорректирована представителями немецкой компании с учетом полученной в ходе беседы информации, и отправлена в комитет экономического развития в самое ближайшее время.
АСН-Инфо
Компания специализируется на изготовлении составляющих в автомобильной индустрии, производит, в частности, каркасы и регуляторы сидений – электроприводные и механические, а также целый спектр прочих продуктов. В настоящее время руководство немецкой фирмы, имеющей свыше 3 тысяч сотрудников, работающих в разных странах мира, подыскивает подходящее место в России для строительства завода. Потребителями производимой продукции являются известные автомобилестроительные предприятия, такие как: Даймлер-Крайслер, БМВ, Фольксваген. В планах компании стать поставщиком заводов Форд и Тойота.
По словам Григория Дваса, процедура от получения заявки до предоставления вариантов площадок займет всего 3 дня. Декларация о намерениях будет рассмотрена и согласована всеми членами межведомственной комиссии в рамках одного месяца. После этого можно приступать проектным работам.
Стороны договорились, что заявка будет откорректирована представителями немецкой компании с учетом полученной в ходе беседы информации, и отправлена в комитет экономического развития в самое ближайшее время.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Средства Инвестфонда пойдут на строительство петербуржской автомагистрали.
Первым проектом, который будет финансироваться из Инвестфонда, станет, скорее всего петербуржская автомагистраль «Западный скоростной диаметр» (ЗСД), стоимостью в 2 миллиарда долларов. По утверждению неназванных источников, у премьер-министра уже лежит на подпись постановление о выделении госфинансирования на ее строительство.
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
Подписывайтесь на нас: