Новый конкурс на архитектурный облик Мариинки-2 может быть объявлен уже 15 июня


09.06.2009 12:28

По неофициальным данным, открытый конкурс на проектирование второй сцены Мариинского театра может быть объявлен уже 15 июня. В ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» (ФГУ «СЗД») эту дату пока не подтверждают. По оценкам вице-губернатора Санкт-Петербурга Александра Вахмистрова, максимум времени, которое потребуется на подготовку конкурсной процедуры – 2 месяца.

Конкурсную комиссию будет возглавлять министр культуры Александр Авдеев. В состав комиссии войдет художественный руководитель Мариинского театра Валерий Гергиев, Смольный будет представлять главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев. На этот раз решение конкурсной комиссии во многом будет ориентировано не на стилевую концепцию проекта, а на сроки и стоимость воплощения очередной архитектурной идеи.

Напомним, что существует несколько новых архитектурных концепций, претендующих на место проекта Доминика Перро. Одна из них представлена московским архитектором Алексеем Денисовым, который пока известен как главный архитектор реставрации храма Христа Спасителя в Москве. Концепция Алексея Денисова разработана в исключительно «классическом петербургском стиле».

Эксперты считают, что наибольшие шансы на победу в конкурсе могут быть у канадского бюро Diamond & Schmitt Architects, привлеченного В.Гергиевым. Концепция архитекторов из Торонто была одобрена им еще в ноябре 2008 г. Однако в то время, когда все силы участников проекта были брошены на освоение подземного пространства, выбор архитектурной концепции не был первостепенной задачей ФГУ «СЗД».

Сейчас подземная часть будущего театра практически готова. Следуя технологии «джет граутинг», строители вышли на наземный уровень и наконец добрались до последнего уровня подземного пространства - на отметку -12 м. Заказчик обещает полностью завершить работы по подземной части до конца 2009 г.

По словам директора ФГУ «СЗД» Валерия Гутовского, конкурсные работы обязательно будут представлены на архитектурной выставке в Санкт-Петербурге. Новая архитектурная концепция в любом случае должна быть основана уже существующей подземной части. «Каким бы ни был новый проект, он все равно «сядет» на эту подземную «коробку», - уверяет А.Вахмистров.

Независимо от того, какими будут результаты конкурса, заказчик намерен построить театр, не меняя первоначально установленных сроков и стоимости строительства. А.Вахмистров по-прежнему повторяет, что смета реализации проекта не изменится. Напомним, изначальная стоимость возведения второй сцены составляет 9,535 млрд. рублей, а срок ввода – 2011 г.


Подписывайтесь на нас:


08.06.2009 12:18

Проектный институт «Гипротрансмост» задерживает выпуск документации на съезды ко второму мосту через канал им. Москвы, что может привести к срыву сроков сдачи объекта, сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко. Он рассказал, что институт должен был подготовить проект еще в 2008 г., но до сих пор не выполнил работу, передает ИА Интерфакс.

«Институт провалил проектирование и срывает сроки строительства моста. Из-за того, что проектно-сметная документация не была готова в установленный срок, средства на выполнение работ не были заложены в городском бюджете», - пояснил А.Левченко.

Теперь, по его словам, проектировщики обещают завершить подготовку документации только 25 июня: «Я считаю, что с этим институтом нельзя работать в дальнейшем. Мы будем отказываться от их услуг, если в «Гипротрансмост» не сменится руководство».

Вместе с тем, А.Левченко высоко оценил работу генподрядчика – ОАО «Мостотрест»: «Сейчас эта организация делает опоры и мостовые конструкции. Строителям приходится работать в тяжелейших условиях». Он также обратил внимание, что возведение 4 опор моста завершится в июле 2009 г. «Строительство моста планируется закончить в октябре», - сказал А.Левченко.

Напомним, что возведение второго моста через канал им. Москвы осуществляется в рамках проекта «Большая Ленинградка». Его стоимость оценивается в 1,6 млрд. рублей. Длина объекта составляет 308 м, ширина – 24,75 м. Движение транспорта по мосту будет осуществляться по 6 полосам: по 3 в каждом направлении. После завершения строительства по новому мосту транспортные потоки будут направлены в сторону центра, по старому мосту, который планируется реконструировать, автотранспорт будет уходить в сторону Московской области.


Подписывайтесь на нас: