Облик южной части Студенческой ул. в ближайшие годы существенно не изменится
В администрации Приморского района состоялись общественные слушания по проекту планировки и межевания территории, ограниченной ул. Белоостровской, Студенческой, Сердобольской, проектируемым проездом и юго-западной ветвью Земледельческой ул. Слушания проводил заместить главы администрации района Игорь Гудзенко.
Рассматриваемая территория состоит из двух кварталов – 9А и 9Б площадью соответственно 12 и 17,9 га. Заказчик, ОАО «СПАРЗ-2», ведет строительство 16-20-этажного жилого дома в квартале 9А на Земледельческой ул., 5, на части земель ныне прекратившего существование авторемонтного завода. При корректировке Генплана здесь сформирована зона 3ЖД (многоэтажная жилая застройка). В представленной документации допускается сохранение на соседнем участке, вдоль западной стороны Студенческой ул., ныне существующих промышленных объектов, используемых под склады. В прилегающем к югу квартале 9Б сохранилось прежнее промышленное зонирование (зоны ПД и И).
Проектная документация разработана ООО «Архитекторы». Как сообщил представитель компании Евгений Шмидт, в первом этаже строящегося жилого дома будут размещены учреждения торговли и быта, а также опорный пункт милиции. На соседнем участке к западу запроектирована также общеобразовательная школа. По словам Е.Шмидта, между зданиями, а также вдоль Земледельческой ул. будет выполнено озеленение. С учетом существующего Пионерского сада, который сохранится в прежних границах, дополнительной зеленой зоны вдоль западной границы квартала, а также прокладки дополнительного проезда, соединяющего Сердобольскую и Земледельческую ул, площадь застройки квартала не превысит 0,25 га.
Как рассказал И.Гудзенко, расположенный на другой стороне Студенческой ул. (территория Выборгского района) трамвайный парк будет модернизирован, но сохранится на своей территории.
Еще одним проектируемым объектом нового строительства в границах ППТ является 5-ярусный паркинг, который предполагается возвести на Студенческой ул. в квартале 9Б, между Земледельческой и Белоостровской ул. По словам Е.Шмидта, инвестора еще предстоит найти. Не исключается, что в этом качестве выступит существующий гаражный кооператив, занимающей участок с южной стороны Земледельческой ул.
Другие новые объекты в квартале 9Б не предусмотрены. Как ранее сообщало АСН-инфо, руководство расположенной в квартале ПС «Ильич» предполагало после модернизации подстанции освободить две трети ее территории. Однако в составе ППТ для подстанции сформирован земельный участок в прежних границах. Как известно, в связи с кризисом проекты развития электросетевого хозяйства были частично заморожены (в частности, отложено строительство ПС «Парнас»).
Сегодня в рамках проходящего в Санкт-Петербурге XIII Международного экономического форума президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин принял участие в заседании круглого стола по вопросам развития логистической инфраструктуры в России. Он отметил, что на сегодняшний день серьезной проблемой российского рынка транспортно-логистических услуг является ограниченное число крупных логистических центров, предоставляющих полный комплекс услуг по перераспределению грузов, а также удовлетворяющих современным требованиям по техническим характеристикам и уровню сервиса.
В.Якунин сообщил, что компания намерена существенно расширить объем предоставляемых логистических услуг на базе железнодорожного транспорта. «Выходя на этот рынок, мы рассчитываем повысить конкурентоспособность ОАО «РЖД» и стать со временем одной из крупнейших международных транспортно-логистических компаний, - подчеркнул он.
Также В.Якунин напомнил, что в соответствии с утвержденной «Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г.» первоочередной задачей является создание на сети 35-40 современных терминально-логистических центров на железных дорогах в наиболее крупных транспортных узлах и промышленных центрах страны, которые будут интегрированы в международную транспортную систему.
Для достижения этой цели в компании предусматривается решение таких задач, как:
· формирование и развитие эффективной и сбалансированной терминально-складской сети путем создания грузоперерабатывающих терминалов, мультимодальных терминальных комплексов многоцелевого назначения, предоставляющих широкий спектр складских, таможенных и сопровождающих услуг;
· внедрение современных логистических технологий управления перевозочным процессом;
· повышение качества транспортно-логистических услуг путем интеграции отдельных составляющих процесса перевозки в единую логистическую цепочку;
· предоставление клиентам комплексных услуг по перевозке грузов «от двери до двери» по принципу «одного окна».
В.Якунин отметил, что реализация обозначенных планов невозможна без привлечения надежных партнеров в России и за рубежом, а также без участия государства на уровне субъектов Федерации. «В настоящее время уже ведется проработка ряда конкретных проектов», - сообщил он. Компанией, в частности, рассматриваются возможности сотрудничества с российскими и зарубежными партнерами по созданию терминально-логистических центров в Московской, Самарской, Ленинградской, Свердловской областях и других регионах России.
В ближайшие месяцы будет завершена разработка Стратегии развития «РЖД» на период до 2015 г., которая предполагает окончательный переход к управлению с концентрацией на приоритетных рыночных направлениях, что имеет своей целью наращивание рыночной стоимости компании. «Уже сегодня можно сказать, что в будущей бизнес-модели «РЖД» будет сделан существенный акцент на развитие логистического бизнеса», - подчеркнул В.Якунин.
Он также сообщил, что в мае 2009 г. в ОАО «РЖД» создан Центр по развитию терминалов. Кроме того, в дальнейшем предполагается активное позиционирование компании в сегментах терминально-складского оперирования и контрактной логистики, что позволит предложить клиентам новый уровень качества транспортно-логистических услуг.
Для эффективного развития этой деятельности необходимо также слаженное взаимодействие всех звеньев логистической цепи. «Важно создание конкурентной среды в российских портах, ускорение работы таможенных органов. Поэтому развитие железнодорожной инфраструктуры является необходимым, но не единственным условием эффективного развития логистической деятельности, при этом уже сейчас у ОАО «РЖД» должна быть возможность выстраивать эффективную логистическую цепь за счет непосредственного участия в деятельности ключевых элементов этой цепи, например, в работе портов», - сказал В.Якунин, сообщает пресс-служба РЖД.