Снижение цен на жилье в Московской области в мае 2009 г. составило 2,7%
В мае 2009 г. по данным Аналитического консалтингового центра «Миэль» на рынке Московской области отмечено традиционное для данного периода снижение активности, как со стороны покупателей, так и со стороны продавцов.
Средняя цена предложения квартир на вторичном рынке жилья региона зафиксирована на уровне 78,2 тысячи руб./кв. м±0,3%, снижение в рублях составило 2,7% за месяц. В долларах темпы падения цен продолжили снижаться. В прошедшем месяце коррекция составила -0,8% до 2420 долларов/кв. м.
В мае количество выставленных на продажу квартир и доля нового предложения, как и следовало ожидать, в силу сезонности сократились. Снижение составило 2,6% (35,1 тысячи объектов) и 8 пунктов (до 25,7% от всего объема) соответственно. Объем предложения в денежном выражении и в общей площади уменьшились на 5,5% и 3%.
В целом все прежние тенденции рынка имели место и в мае. По-прежнему наибольшие темпы падения фиксируются в ближнем поясе удаления от столицы, однокомнатных квартирах и сегменте жесткого эконом-класса – панельных и кирпичных хрущевках, кирпичных и панельных домах с маленькой кухней. В зоне дальнего Подмосковья и в сегменте многокомнатных квартир цена за месяц не изменилась.
Таким образом, в течение последних месяцев рынок области развивается по одному сценарию. Темпы снижения цен сохраняются на уровне 2-3%, наибольшими темпами дешевеет переоцененное предложение. Май отметился на рынке традиционным сокращением количества выставленных на продажу квартир и снижением активности на рынке. Летом в области, наряду с городом, ожидается оживление среди покупателей и продавцов, которые уже близки к договоренности по поводу равновесной цены, устраивающей обе стороны. Наряду с этим темпы падения цены на жилье будут сокращаться пока не перейдут в стадию колебательной стабилизации.
Сегодня в рамках проходящего в Санкт-Петербурге XIII Международного экономического форума президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин принял участие в заседании круглого стола по вопросам развития логистической инфраструктуры в России. Он отметил, что на сегодняшний день серьезной проблемой российского рынка транспортно-логистических услуг является ограниченное число крупных логистических центров, предоставляющих полный комплекс услуг по перераспределению грузов, а также удовлетворяющих современным требованиям по техническим характеристикам и уровню сервиса.
В.Якунин сообщил, что компания намерена существенно расширить объем предоставляемых логистических услуг на базе железнодорожного транспорта. «Выходя на этот рынок, мы рассчитываем повысить конкурентоспособность ОАО «РЖД» и стать со временем одной из крупнейших международных транспортно-логистических компаний, - подчеркнул он.
Также В.Якунин напомнил, что в соответствии с утвержденной «Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г.» первоочередной задачей является создание на сети 35-40 современных терминально-логистических центров на железных дорогах в наиболее крупных транспортных узлах и промышленных центрах страны, которые будут интегрированы в международную транспортную систему.
Для достижения этой цели в компании предусматривается решение таких задач, как:
· формирование и развитие эффективной и сбалансированной терминально-складской сети путем создания грузоперерабатывающих терминалов, мультимодальных терминальных комплексов многоцелевого назначения, предоставляющих широкий спектр складских, таможенных и сопровождающих услуг;
· внедрение современных логистических технологий управления перевозочным процессом;
· повышение качества транспортно-логистических услуг путем интеграции отдельных составляющих процесса перевозки в единую логистическую цепочку;
· предоставление клиентам комплексных услуг по перевозке грузов «от двери до двери» по принципу «одного окна».
В.Якунин отметил, что реализация обозначенных планов невозможна без привлечения надежных партнеров в России и за рубежом, а также без участия государства на уровне субъектов Федерации. «В настоящее время уже ведется проработка ряда конкретных проектов», - сообщил он. Компанией, в частности, рассматриваются возможности сотрудничества с российскими и зарубежными партнерами по созданию терминально-логистических центров в Московской, Самарской, Ленинградской, Свердловской областях и других регионах России.
В ближайшие месяцы будет завершена разработка Стратегии развития «РЖД» на период до 2015 г., которая предполагает окончательный переход к управлению с концентрацией на приоритетных рыночных направлениях, что имеет своей целью наращивание рыночной стоимости компании. «Уже сегодня можно сказать, что в будущей бизнес-модели «РЖД» будет сделан существенный акцент на развитие логистического бизнеса», - подчеркнул В.Якунин.
Он также сообщил, что в мае 2009 г. в ОАО «РЖД» создан Центр по развитию терминалов. Кроме того, в дальнейшем предполагается активное позиционирование компании в сегментах терминально-складского оперирования и контрактной логистики, что позволит предложить клиентам новый уровень качества транспортно-логистических услуг.
Для эффективного развития этой деятельности необходимо также слаженное взаимодействие всех звеньев логистической цепи. «Важно создание конкурентной среды в российских портах, ускорение работы таможенных органов. Поэтому развитие железнодорожной инфраструктуры является необходимым, но не единственным условием эффективного развития логистической деятельности, при этом уже сейчас у ОАО «РЖД» должна быть возможность выстраивать эффективную логистическую цепь за счет непосредственного участия в деятельности ключевых элементов этой цепи, например, в работе портов», - сказал В.Якунин, сообщает пресс-служба РЖД.