В 2009 г. на западе Москвы намечено строительство 881,9 тысячи кв. м жилья


08.06.2009 20:54

Руководитель Департамента городского строительства города Москвы Александр Косован провел совещание в префектуре Западного административного округа. В центре внимания совещания находились вопросы сдачи корпусов под фактическое заселение, программа сноса 5-этажного ветхого жилого фонда, строительство объектов социальной инфраструктуры.

В 2009 г. на западе Москвы намечено строительство жилых домов общей площадью 881,9 тысячи кв. м, из них 226,8 тысячи кв. м – жилье городское. Из объектов социальной инфраструктуры этим летом введут в строй Центр образования №1816 на ул. Василисы Кожиной, а также приступят к строительству нового школьного здания для школы №56 на Кутузовском пр. На ул. Дружбы, Веерная, Винницкая, Гродненская, Маршала Неделина откроются детские сады. В июне также сдадут ФОК на ул. Крылатские холмы в Крылатском, а в сентябре – на ул. Щорса в Солнцево.

В целях решения транспортных проблем до конца 2009 г. планируется завершить расширение Мичуринского пр. на участке от Ломоносовского пр. до ул. Раменки, в планах - продление Мосфильмовской ул. до ул. Лобачевского.

Основными застройщиками территории Западного округа выступают крупные строительные организации Москвы: ГК «ПИК», ЗАО «Мосстроймеханизация-5», ОАО «ДСК № 1», ГК СУ-155, ОАО ХК «Главмосстрой», «Миракс Групп», «Дон-Строй» и другие.

В беседе с журналистами А.Косован рассказал о планах и задачах по выполнению программы строительства в Западном округе на 2009 г. От отметил: «Пока все идет по графику, особых претензий к работе префектуры нет. Дополнительно мэр поставил задачу, чтобы в городе снесли все 5-этажки, жители которых переселены в новые дома. Таких в Западном округе 8. Все пустые дома до конца июня будут снесены. В целом по городу эта задача будет решена».

Глава департамента отметил, что задание по строительству жилья за счет средств городского бюджета выполняется. Что касается инвестиционных проектов, застройщики оказались в непростой финансовой ситуации. Говоря о реализации бизнес-проектов, он отметил: «Где-то работают хорошо, где-то слабо, а где-то работы пока приостановлены. Инвесторы в поисках средств для завершения строительства. Мы эту ситуацию держим на контроле. Руководитель Стройкомплекса Владимир Ресин по указанию мэра Москвы возглавляет оперативную группу, которая на своих заседаниях в еженедельном режиме рассматривает все сложные вопросы по инвестиционным проектам. Город оказывает инвесторам всяческую поддержку, чтобы реанимировать те стройки, на которых строительство приостановлено», сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы.




08.06.2009 12:18

Проектный институт «Гипротрансмост» задерживает выпуск документации на съезды ко второму мосту через канал им. Москвы, что может привести к срыву сроков сдачи объекта, сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко. Он рассказал, что институт должен был подготовить проект еще в 2008 г., но до сих пор не выполнил работу, передает ИА Интерфакс.

«Институт провалил проектирование и срывает сроки строительства моста. Из-за того, что проектно-сметная документация не была готова в установленный срок, средства на выполнение работ не были заложены в городском бюджете», - пояснил А.Левченко.

Теперь, по его словам, проектировщики обещают завершить подготовку документации только 25 июня: «Я считаю, что с этим институтом нельзя работать в дальнейшем. Мы будем отказываться от их услуг, если в «Гипротрансмост» не сменится руководство».

Вместе с тем, А.Левченко высоко оценил работу генподрядчика – ОАО «Мостотрест»: «Сейчас эта организация делает опоры и мостовые конструкции. Строителям приходится работать в тяжелейших условиях». Он также обратил внимание, что возведение 4 опор моста завершится в июле 2009 г. «Строительство моста планируется закончить в октябре», - сказал А.Левченко.

Напомним, что возведение второго моста через канал им. Москвы осуществляется в рамках проекта «Большая Ленинградка». Его стоимость оценивается в 1,6 млрд. рублей. Длина объекта составляет 308 м, ширина – 24,75 м. Движение транспорта по мосту будет осуществляться по 6 полосам: по 3 в каждом направлении. После завершения строительства по новому мосту транспортные потоки будут направлены в сторону центра, по старому мосту, который планируется реконструировать, автотранспорт будет уходить в сторону Московской области.