Санкт-Петербург. Решительное недоумение
Депутат петербургского парламента выступил против ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
26 октября депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев направил губернатору города запрос о планах по ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Завершилась газификация поселка Парголово в Петербурге.
Газификация поселка Парголово (Выборгский район) проведена в рамках городской программы газификации всех пригородов Петербурга до 2010 года. Как отметила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, выполнение этой программы стало возможным благодаря тесному сотрудничеству с ОАО «Газпром».
В этом году на газификацию пригородов выделено 700 млн рублей. Из них 500 млн – средства «Газпрома», 200 млн – средства городского бюджета. На деньги «Газпрома» проводятся магистральные газопроводы, на средства городского бюджета – уличные газопроводы. Валентина Матвиенко особо подчеркнула, что правительство города приняло решение выделять субсидии из городского бюджета малообеспеченным семьям на подводку газа непосредственно к домам. В этом году в Парголово будут подключены к газопроводу 50 домов, в следующем – еще 100.
Всего по городской программе планируется газифицировать 49 населенных пунктов. «Уже газифицированы поселки Стрельна и Каменка. К Новому году завершатся работы по газификации Павловска и других поселков Пушкинского района», – сказала губернатор.
Она сообщила также, что в ближайшее время планируется подключить к надежному газоснабжению Зеленогорск, Красное Село и другие пригороды. За счет средств Газпрома будет завершено строительство магистрального газопровода в Курортном районе, что позволит со следующего года начать газификацию курортных и дачных поселков – Белоострова, Солнечного, Комарово, Репино. На следующий год на выполнение программы будет выделено почти миллиард рублей.
АСН-Инфо
В этом году на газификацию пригородов выделено 700 млн рублей. Из них 500 млн – средства «Газпрома», 200 млн – средства городского бюджета. На деньги «Газпрома» проводятся магистральные газопроводы, на средства городского бюджета – уличные газопроводы. Валентина Матвиенко особо подчеркнула, что правительство города приняло решение выделять субсидии из городского бюджета малообеспеченным семьям на подводку газа непосредственно к домам. В этом году в Парголово будут подключены к газопроводу 50 домов, в следующем – еще 100.
Всего по городской программе планируется газифицировать 49 населенных пунктов. «Уже газифицированы поселки Стрельна и Каменка. К Новому году завершатся работы по газификации Павловска и других поселков Пушкинского района», – сказала губернатор.
Она сообщила также, что в ближайшее время планируется подключить к надежному газоснабжению Зеленогорск, Красное Село и другие пригороды. За счет средств Газпрома будет завершено строительство магистрального газопровода в Курортном районе, что позволит со следующего года начать газификацию курортных и дачных поселков – Белоострова, Солнечного, Комарово, Репино. На следующий год на выполнение программы будет выделено почти миллиард рублей.
АСН-Инфо