Санкт-Петербург. Решительное недоумение
Депутат петербургского парламента выступил против ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
26 октября депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев направил губернатору города запрос о планах по ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Для расселяемых от КАД жителей на петербургском вторичном рынке купят 817 квартир.
Государственное учреждение «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО) доверило ГУ «Фонд имущества Санкт-Петербурга» покупку квартир для семей, которые расселят из санитарно-защитной зоны кольцевой автодороги (КАД). Об этом журналистам заявил сегодня, 5 октября, заместитель директора ГУ ДСТО Виталий Усов.
Согласно подписанному сторонами договору поручительства, Фонд имущества проведет до конца 2005 года открытые конкурсы на покупку 817 квартир для граждан, ныне проживающих в квартирах домов по договору социального найма в санитарной зоне строящейся КАД в Невском и Красногвардейском районе.
Квартиры будут приобретены за счет средств федерального бюджета; максимальный объем финансирования определен в размере 1 млрд 942 млн рублей, сказал председатель Фонда имущества Андрей Степаненко. При этом фонд надеется сэкономить средства федерального бюджета при проведении торгов: основным критерием покупки будет низкий порог ценового предложения. Как надеются в жилищном комитете петербургской администрации, это не отразится на качестве покупаемых квартир – перед покупкой квартир их будет осматривать спецкомиссия. Кроме того, на понижении цены скажется то, что фонд рассчитывает провести массированную рекламную кампанию, освещающую планы по покупке квартир.
Напомним, расселяемые жилые дома находятся в ул. Челябинской, на Рябовском шоссе, на пр. Обуховской обороны, Запорожской ул., ул. Бабушкина, в Рабфаковском переулке. Конкурсы по покупке жилья для расселяемых пройдут в октябре-ноябре, говорят в Фонде имущества, при этом объявления о первых торгах будут опубликованы в ближайшие дни. Андрей Степаненко подчеркнул, что квартиры будут покупаться на вторичном рынке, что неизбежно скажется на уровне спроса/предложения.
Представитель ГУ ДСТО Виталий Усов подчеркнул, что речь идет только о покупке квартир для граждан, живущих в городском жилищном фонде на условиях социального найма. Собственников квартир дирекция предпочитает расселять сама. К настоящему времени расселено 305 собственников, осталось еще 212 семей, сказал он. Усов заявил, что надеется, что расселение завершится в 2006 году. При этом расселенные дома, которые находятся в оперативном управлении ГУ ДСТО, заказчик строительства рассчитывает передать на баланс города. Предполагается, что в них разместятся хосписы, маневренный фонд и т.д. Часть домов будет передана в нежилой фонд, и, возможно, выставлена на инвестиционные аукционы.
Источник: ИА Regnum
Согласно подписанному сторонами договору поручительства, Фонд имущества проведет до конца 2005 года открытые конкурсы на покупку 817 квартир для граждан, ныне проживающих в квартирах домов по договору социального найма в санитарной зоне строящейся КАД в Невском и Красногвардейском районе.
Квартиры будут приобретены за счет средств федерального бюджета; максимальный объем финансирования определен в размере 1 млрд 942 млн рублей, сказал председатель Фонда имущества Андрей Степаненко. При этом фонд надеется сэкономить средства федерального бюджета при проведении торгов: основным критерием покупки будет низкий порог ценового предложения. Как надеются в жилищном комитете петербургской администрации, это не отразится на качестве покупаемых квартир – перед покупкой квартир их будет осматривать спецкомиссия. Кроме того, на понижении цены скажется то, что фонд рассчитывает провести массированную рекламную кампанию, освещающую планы по покупке квартир.
Напомним, расселяемые жилые дома находятся в ул. Челябинской, на Рябовском шоссе, на пр. Обуховской обороны, Запорожской ул., ул. Бабушкина, в Рабфаковском переулке. Конкурсы по покупке жилья для расселяемых пройдут в октябре-ноябре, говорят в Фонде имущества, при этом объявления о первых торгах будут опубликованы в ближайшие дни. Андрей Степаненко подчеркнул, что квартиры будут покупаться на вторичном рынке, что неизбежно скажется на уровне спроса/предложения.
Представитель ГУ ДСТО Виталий Усов подчеркнул, что речь идет только о покупке квартир для граждан, живущих в городском жилищном фонде на условиях социального найма. Собственников квартир дирекция предпочитает расселять сама. К настоящему времени расселено 305 собственников, осталось еще 212 семей, сказал он. Усов заявил, что надеется, что расселение завершится в 2006 году. При этом расселенные дома, которые находятся в оперативном управлении ГУ ДСТО, заказчик строительства рассчитывает передать на баланс города. Предполагается, что в них разместятся хосписы, маневренный фонд и т.д. Часть домов будет передана в нежилой фонд, и, возможно, выставлена на инвестиционные аукционы.
Источник: ИА Regnum
Подписывайтесь на нас: