В мае 2009 г. объем предложения на рынке жилой недвижимости Москвы сократился на 7,2%
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль» в мае 2009 г. на регулярном рынке жилья Москвы, как и ожидалось, зафиксировано сезонное снижение объема предложения.
В динамике долларовой цены отмечено незначительное потепление (+0,6%), рублевые цены продолжили корректироваться (-2,3%). В результате в мае средняя цена предложения составила 166,6 тысячи руб./кв. м±0,4% или 5187 долларов/кв. м±0,4%.
Количественный объем предложения сократился на 7,2% до 43,4 тысячи квартир. Объем предложения в денежном выражении и в общей площади снизились на 9,1% и 6,9% соответственно. Доля жилья, впервые выставленного на продажу в прошедшем месяце, традиционно уменьшилась до 19% от общего объема.
В мае снижение цены предложения фиксировалось во всех без исключения сегментах, округах и классах. Наибольшая коррекция была присуща многокомнатному жилью (-3,3%) и кирпичным хрущевкам (-3,6%). Меньше остальных потеряли 3-комнатные квартиры (-1,9%). В территориальной дифференциации во всех округах снижение фиксировалось в районе 2,5%. Следует отметить, что доля предложения 1-комнатных квартир с начала 2009 г. заметно сократились, и продолжает уходить с рынка.
Таким образом, в мае количество выставленных на продажу объектов, равно как и доля нового предложения, в силу сезонности сократились. В связи с длительными майскими праздниками в целом за месяц активность покупателей была ниже, чем в апреле, значимых изменений и новых тенденций на рынке не отмечено. Темпы падения рублевых цен в мае немного снизились. Уже летом следует ожидать оживления на рынке, и как следствие постепенного увеличения сделок купли-продажи. Уровень цен в течение длительного периода, скорее всего, будет оставаться в стадии колебательной стабилизации.
Сегодня в рамках проходящего в Санкт-Петербурге XIII Международного экономического форума президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин принял участие в заседании круглого стола по вопросам развития логистической инфраструктуры в России. Он отметил, что на сегодняшний день серьезной проблемой российского рынка транспортно-логистических услуг является ограниченное число крупных логистических центров, предоставляющих полный комплекс услуг по перераспределению грузов, а также удовлетворяющих современным требованиям по техническим характеристикам и уровню сервиса.
В.Якунин сообщил, что компания намерена существенно расширить объем предоставляемых логистических услуг на базе железнодорожного транспорта. «Выходя на этот рынок, мы рассчитываем повысить конкурентоспособность ОАО «РЖД» и стать со временем одной из крупнейших международных транспортно-логистических компаний, - подчеркнул он.
Также В.Якунин напомнил, что в соответствии с утвержденной «Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г.» первоочередной задачей является создание на сети 35-40 современных терминально-логистических центров на железных дорогах в наиболее крупных транспортных узлах и промышленных центрах страны, которые будут интегрированы в международную транспортную систему.
Для достижения этой цели в компании предусматривается решение таких задач, как:
· формирование и развитие эффективной и сбалансированной терминально-складской сети путем создания грузоперерабатывающих терминалов, мультимодальных терминальных комплексов многоцелевого назначения, предоставляющих широкий спектр складских, таможенных и сопровождающих услуг;
· внедрение современных логистических технологий управления перевозочным процессом;
· повышение качества транспортно-логистических услуг путем интеграции отдельных составляющих процесса перевозки в единую логистическую цепочку;
· предоставление клиентам комплексных услуг по перевозке грузов «от двери до двери» по принципу «одного окна».
В.Якунин отметил, что реализация обозначенных планов невозможна без привлечения надежных партнеров в России и за рубежом, а также без участия государства на уровне субъектов Федерации. «В настоящее время уже ведется проработка ряда конкретных проектов», - сообщил он. Компанией, в частности, рассматриваются возможности сотрудничества с российскими и зарубежными партнерами по созданию терминально-логистических центров в Московской, Самарской, Ленинградской, Свердловской областях и других регионах России.
В ближайшие месяцы будет завершена разработка Стратегии развития «РЖД» на период до 2015 г., которая предполагает окончательный переход к управлению с концентрацией на приоритетных рыночных направлениях, что имеет своей целью наращивание рыночной стоимости компании. «Уже сегодня можно сказать, что в будущей бизнес-модели «РЖД» будет сделан существенный акцент на развитие логистического бизнеса», - подчеркнул В.Якунин.
Он также сообщил, что в мае 2009 г. в ОАО «РЖД» создан Центр по развитию терминалов. Кроме того, в дальнейшем предполагается активное позиционирование компании в сегментах терминально-складского оперирования и контрактной логистики, что позволит предложить клиентам новый уровень качества транспортно-логистических услуг.
Для эффективного развития этой деятельности необходимо также слаженное взаимодействие всех звеньев логистической цепи. «Важно создание конкурентной среды в российских портах, ускорение работы таможенных органов. Поэтому развитие железнодорожной инфраструктуры является необходимым, но не единственным условием эффективного развития логистической деятельности, при этом уже сейчас у ОАО «РЖД» должна быть возможность выстраивать эффективную логистическую цепь за счет непосредственного участия в деятельности ключевых элементов этой цепи, например, в работе портов», - сказал В.Якунин, сообщает пресс-служба РЖД.