Москва. Общегосударственный масштаб
Средства Инвестфонда пойдут на строительство петербуржской автомагистрали.
Первым проектом, который будет финансироваться из Инвестфонда, станет, скорее всего петербуржская автомагистраль «Западный скоростной диаметр» (ЗСД), стоимостью в 2 миллиарда долларов. По утверждению неназванных источников, у премьер-министра уже лежит на подпись постановление о выделении госфинансирования на ее строительство.
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
В Ленобласти начнется строительство автосалонов.
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков провел рабочее совещание, посвященное строительству автосалонов на территории Ленинградской области. В совещании приняли участие вице-губернатора Григорий Двас, Николай Пасяда, председатель комитета по архитектуре и градостроению Валерий Ким, директор компании КАД-Л Владимир Рыбальченко.
По словам Григория Дваса, в последнее время в областное правительство обратилось 12 компаний, заинтересованных в строительстве комплексов по продаже и обслуживанию автомобилей самых разных марок. К сожалению, работа по подбору площадок продвигалась не столь быстро и эффективно, как хотелось бы и компаниям и правительству Ленинградской области. Валерий Сердюков выяснял причины задержки.
По итогам совещания Комитету по архитектуре и градостроительству были даны поручения совместно с КУГИ Ленинградской области подготовить конкретные предложения по площадкам с описанием не только самих площадок, но и существующей инженерной инфраструктуры, а также необходимых затрат на подключение к необходимой инфраструктуре по каждой из площадок.
В недельный срок будет дана информация и по собственникам этих площадок с тем, чтобы все компании, желающие разместить в области автосалоны, имели бы четкое представление: какие территории могут получить. Это бы позволило им начать вести работу с собственниками земельных участков по приобретению их, и по проектированию торговых комплексов.
Автосалоны, относящиеся к торговой отрасли, не могут претендовать по российскому законодательству на получение инвестиционных налоговых льгот, поэтому все налоги от своей деятельности будут поступать полным рублем в бюджет Ленинградской области. Хотя, по словам Григория Дваса, для областного правительства в большей степени важно, чтобы жителям Ленинградской области была обеспечена возможность приобретать товары в своем собственном регионе, а не отправляться за такими крупными покупками в Санкт-Петербург.
АСН-Инфо
По словам Григория Дваса, в последнее время в областное правительство обратилось 12 компаний, заинтересованных в строительстве комплексов по продаже и обслуживанию автомобилей самых разных марок. К сожалению, работа по подбору площадок продвигалась не столь быстро и эффективно, как хотелось бы и компаниям и правительству Ленинградской области. Валерий Сердюков выяснял причины задержки.
По итогам совещания Комитету по архитектуре и градостроительству были даны поручения совместно с КУГИ Ленинградской области подготовить конкретные предложения по площадкам с описанием не только самих площадок, но и существующей инженерной инфраструктуры, а также необходимых затрат на подключение к необходимой инфраструктуре по каждой из площадок.
В недельный срок будет дана информация и по собственникам этих площадок с тем, чтобы все компании, желающие разместить в области автосалоны, имели бы четкое представление: какие территории могут получить. Это бы позволило им начать вести работу с собственниками земельных участков по приобретению их, и по проектированию торговых комплексов.
Автосалоны, относящиеся к торговой отрасли, не могут претендовать по российскому законодательству на получение инвестиционных налоговых льгот, поэтому все налоги от своей деятельности будут поступать полным рублем в бюджет Ленинградской области. Хотя, по словам Григория Дваса, для областного правительства в большей степени важно, чтобы жителям Ленинградской области была обеспечена возможность приобретать товары в своем собственном регионе, а не отправляться за такими крупными покупками в Санкт-Петербург.
АСН-Инфо