В московское Жулебино метро придет в лучшем случае в 2012 г.
В ходе Интернет-конференции начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев сообщил, что метро придет в столичный район Жулебино не в 2011 г., как планировалось ранее, а в лучшем случае 2012 г. «2011 г. - это нереально. Сейчас подготовлена предпроектная документация. Мы начали совместно с префектурой и с управой обследование территории строительства трассы на предмет выявления тех объектов, которые надо с трассы убирать. Там гаражи, частные владения. С 2010 г. мы приступим к работам в Жулебино. Срок строительства – 2,5 года», - сказал он.
Д.Гаев отметил, что рассматриваются 2 варианта: либо будет построена одна станция – в районе Косино, либо 2 – в центре Жулебино и ближе к его юго-восточной окраине: «Окончательный выбор трассировки с одной или двумя станциями будет сделан в сентябре-октябре 2009 г. У нас разработана предпроектная документация и на тот, и на другой вариант. Архитектура самих станций пока еще не разрабатывалась. Я думаю, в 2009 г. будет объявлен конкурс на работы по проектированию и строительству этой линии».
«В настоящее время в Ленинградской области темпы строительно-монтажных работ снизились незначительно. Что же касается строительства жилья, сейчас мы идем с небольшим плюсом по сравнению с 2008 г., и к концу года должны удержать объемы сдачи на прошлогоднем уровне», - заявил на совещании, посвященном подписанию соглашения между правительством региона и ЗАО «Евроцемент Групп» губернатор Валерий Сердюков.
Напомнив о том, что задача по ежегодному вводу 1 кв. м в жилья на душу населения остается актуальной, несмотря на кризис, он подчеркнул, что готовиться к активизации жилищного строительства после кризиса необходимо уже сегодня. «Мы должны добиваться перехода на полное обеспечение Петербурга и Ленобласти цементом местного производства, что позволит существенно снизить стоимость домостроения», - заявил губернатор.
По его словам, преимущества продукции ЗАО «Пикалевский цемент», являющегося дочерним предприятием «Евроцемент Групп» состоит в качестве, которое способно удовлетворить строителей таких ответственных объектов, как ЛАЭС-2 и БТС, и низких затратах на транспортировку.