В «Пулково» в июне после реконструкции будет введена взлетно-посадочная полоса №1
Взлетно-посадочную полосу №1 (ВПП-1) в петербургском аэропорту «Пулково» планируется ввести в эксплуатацию после реконструкции в июне 2009 г. Во время проведения XIII Петербургского международного экономического форума ВПП-1 будет использоваться в качестве стоянки для самолетов VIP-авиации и воздушных судов официальных делегаций.
Для того, чтобы на ВПП-1 могли осуществляться взлетно-посадочные операции, осталось установить светосигнальное оборудование.
Напомним, работы по реконструкции ВПП-1 начались в июне 2008 г. До ноября 2008 г. основная часть строительства была завершена. Проект финансируется из бюджета Санкт-Петербурга. По данным городского Комитета по строительству, сметная стоимость работ – 3,4 млрд. рублей. Генподрядчиком выступает ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», передает ИА Интерфакс.
Как отметил на круглом столе в Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга гендиректор АН «Адвекс-Московский» Максим Чернов, из крупных торговых сетей, специализацией которых являются продовольственные товары, наиболее успешной на рынке в период кризиса является ООО «Агроторг», владеющее сетью «Пятерочка». У этой сети наибольшая доля торговых центров располагается в спальных районах. В то же время она развернута как в отдельно стоящих зданиях с высоким соотношением торговой площади к общей, так и в помещениях на первых этажах. Такая политика компании сделала ее наиболее приспособленной к кризису.
По словам начальника отдела коммерческой недвижимости АН «Невский альянс» Аллы Янет, интерес к экономии на арендных ставках и стремление компенсировать снижение оборота вынуждает торговый бизнес «идти в народ». В последние месяцы отмечается увеличение числа малых объектов торговли в спальных районах. Бизнес, по оценке экспертов, ориентируется на «ленивого» потребителя, не выезжающего за покупками.
Наибольший рост стрит-ритейла отмечается в Приморском районе, где строительство новой жилой недвижимости предусматривало организацию торговых площадей на первых этажах. Также идет его активное развитие в Выборгском и Калининском районах. Позитивной стороной этой тенденции, по мнению А. Янет, является благоустройство прилегающих территорий с формированием новых центров общественной активности вокруг новых торговых зон.
Владельцы малых помещений успешно конкурируют с собственниками открывшихся в этих районах крупных торговых комплексов, отметили участники круглого стола. Арендные ставки существенно различаются в зависимости от расстояния до станции метро.
В то же время, как отмечает А.Янет, развитие магазинов «шаговой доступности» в спальных районах Петербурга значительно отстает от Москвы. Эксперт связывает это преимущественно с психологическими факторами. По ее оценке, петербургские потребители более требовательны к качеству торговых объектов, в то время как в новых микрорайонах столицы, в значительной части заселенных «москвичами в первом поколении», магазин во дворе соответствует стереотипу «деревенского продмага».