Эксперты: Земельный рынок ЦФО начинает структурироваться
За апрель-май
Так, по информации ГК «Партнеры земли», в большинстве областей в апреле-мае впервые за последние полгода был зафиксирован рост цен на ряд участков. Некоторые области, например, Брянская, Орловская, Ярославская, Тульская и др. могут похвастаться постепенным возвращением спроса.
«Основными факторами коррекции являются два: рост требований покупателей и кредитная нагрузка продавца. Пик коррекции уже прошел. Цены на многие участки, которые раньше были завышены, сегодня скорректированы, в некоторых местах они опустились на 20-30%. Эти факторы, а также традиционное сезонное увеличение спроса, оживили земельный рынок ЦФО», - говорит директор по развитию бизнеса ГК «Партнеры земли» Юрий Сорокин. По его словам, если на розничные продажи (участки в поселках) рядом с областными центрами осенью и зимой кризис практически не повлиял, то продажи крупных земельных наделов шли с трудом. «Сейчас ситуация постепенно выравнивается, но цена предложения изменена исходя из сегодняшних условий рынка», - резюмирует Ю.Сорокин.
Правда, до сих пор наблюдается достаточно серьезный разброс цен. Например, в Ярославской области стоимость
Данные по минимальной и максимальной стоимости земельных в некоторых областях ЦФО. Апрель
|
|
земли с/х-дачное |
земли с/х |
земли поселений |
|||
|
Город |
min цена, руб/сотка |
max цена, руб/сотка |
min цена, руб/га |
max цена, руб/га |
min цена, руб/сотка |
max цена, руб/сотка |
|
Брянск |
|
|
|
|
|
|
|
6-30 соток |
|
|
|
|
|
|
|
0,3- |
|
|
|
|
8 235 |
200 000 |
|
1- |
|
|
200 000 |
1 100 000 |
8 000 |
400 000 |
|
10- |
|
|
150 000 |
880 000 |
|
|
|
100- |
|
|
50 000 |
50 000 |
|
|
|
200- |
|
|
|
|
|
|
|
свыше |
|
|
|
|
|
|
|
Владимир |
|
|
|
|
|
|
|
6-30 соток |
33 333 |
66 875 |
1 500 000 |
2 083 300 |
9 474 |
100 000 |
|
0,3- |
33 333 |
33 333 |
1 692 300 |
1 692 300 |
8 000 |
1 041 420 |
|
1- |
4 286 |
4 286 |
21 650 |
3 157 890 |
5 000 |
68 750 |
|
10- |
4 000 |
11 236 |
Подписывайтесь на нас:
В ходе разработки и совершенствования градостроительного законодательства необходимо внести в него положения, регламентирующие развитие улично-дорожной сети, в том числе установления ограничений на зоны санитарных разрывов автомобильных магистралей, отметил председатель КГХ ЗакС Сергей Никешин на общественных слушаниях в Мариинском дворце. Он считает, что действующее законодательство должно быть дополнено исчерпывающей терминологической базой. Кроме того, при актуализации Генплана и внесении изменений в ПЗЗ, а также при разработке региональных нормативов градостроительной деятельности должны быть уточнена классификация внутригородских дорог, проездов и пешеходных улиц, однозначно устанавливающая границы территорий общего пользования. Особенно серьезная проблема, как отметили участники дискуссии, возникает при составлении проектов планировки территорий (ППТ). Директор Центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов, используя картографический материал, обратил внимание на несоответствие границ функциональных зон основных магистралей (У) в Генплане города с границами, установленными при разработке ряда ППТ. «Странная конфигурация зон У с многочисленными зубцами по границам земельных участков – это еще полбеды. Хуже, когда в связи с такой разработкой ППТ не формируется сплошная сетка дорог», - отмечает эксперт. Он также приводит примеры несогласованности между городскими ведомствами при планировании улично-дорожной сети. Так, при разработке проекта нового зоопарка было «забыто» перспективное продолжение Шуваловского пр. А.Карпов считает, что изменения в законодательство должны создать возможность для разработки проектов планировки и межевания зон ТУ, в рамках которых будет рассчитываться уровень воздействия новых объектов сети на окружающую среду. По наблюдениям руководителя бюро ЗАО «НИПИГрад» Михаила Петровича, при составлении проектов планировки и межевания территорий границы фактически существующих улиц и проездов часто игнорируются. Более того, создается возможность перекрытия и уничтожения улиц местного значения. Как напомнил специалист, составлением ППТ часто занимаются частные организации, действующие в интересах одного из застройщиков территории. М.Петрович предлагает дополнить новую редакцию ПЗЗ новым базисным планом улично-дорожной сети (последний он составлялся в 1991 г.) с отображением не только проезжей части дорог, но также тротуаров и пешеходных зон, и нанести на него границы санитарно-защитных зон автомагистралей. Заместитель главы управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин сообщил, что в настоящее время комитет вплотную занимается разрешением этих проблем. В частности, КГА разрабатывает проект закона «О составе и содержании проектов планировки территорий», где будут регламентироваться также участки, на которые не распространяется действие градостроительных регламентов. Кроме того, в соответствии с постановлением Смольного, КГА в течение месяца предстоит разработать примерную схему резервирования земель, в которой также будет учтено развитие улично-дорожной сети. С необходимостью внесения изменений в градостроительное законодательство, регламентирующих статус городских дорог, согласились приглашенные представители КБДХ и УГИБДД. Подписывайтесь на нас:
| |||