В январе-апреле 2009 г. в Карелии введено 48,3 тысячи кв. м жилья
Ход реализации нацпроекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» обсудили на оперативном совещании правительства Карелии, которое провел вице-премьер Александр Колесов. Из бюджетов всех уровней на реализацию проекта в
Как доложил вице-премьер, министр строительства региона Валерий Момотов, с начала
Несмотря на кризис, за январь-апрель
На
Для реализации подпрограммы «Обеспечение жильем молодых семей» Минстрой Карелии направил заявку на участие в конкурсном отборе на получение средств федерального бюджета в размере 87 млн. рублей. В случае выделения республике заявленных средств, 147 молодых семей получат государственную поддержку на улучшение жилищных условий.
Валерий Момотов также рассказал, что в рамках мероприятий по обеспечению жильем иных категорий граждан идет строительство 69-квартирного жилого дома в Сортавале для жителей, переселяемых с острова Валаам. Из бюджета Карелии на строительство дома перечислен 41 млн. рублей в
В Карелии реализуется программа по расселению аварийного жилищного фонда, основной целью которой является стимулирование развития рынка жилья путем приобретения жилых помещений в многоквартирных домах, степень строительной готовности которых составляет не менее 70% с обеспечением ввода их в эксплуатацию в
Кроме того, в
В ходе разработки и совершенствования градостроительного законодательства необходимо внести в него положения, регламентирующие развитие улично-дорожной сети, в том числе установления ограничений на зоны санитарных разрывов автомобильных магистралей, отметил председатель КГХ ЗакС Сергей Никешин на общественных слушаниях в Мариинском дворце.
Он считает, что действующее законодательство должно быть дополнено исчерпывающей терминологической базой. Кроме того, при актуализации Генплана и внесении изменений в ПЗЗ, а также при разработке региональных нормативов градостроительной деятельности должны быть уточнена классификация внутригородских дорог, проездов и пешеходных улиц, однозначно устанавливающая границы территорий общего пользования.
Особенно серьезная проблема, как отметили участники дискуссии, возникает при составлении проектов планировки территорий (ППТ). Директор Центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов, используя картографический материал, обратил внимание на несоответствие границ функциональных зон основных магистралей (У) в Генплане города с границами, установленными при разработке ряда ППТ. «Странная конфигурация зон У с многочисленными зубцами по границам земельных участков – это еще полбеды. Хуже, когда в связи с такой разработкой ППТ не формируется сплошная сетка дорог», - отмечает эксперт. Он также приводит примеры несогласованности между городскими ведомствами при планировании улично-дорожной сети. Так, при разработке проекта нового зоопарка было «забыто» перспективное продолжение Шуваловского пр. А.Карпов считает, что изменения в законодательство должны создать возможность для разработки проектов планировки и межевания зон ТУ, в рамках которых будет рассчитываться уровень воздействия новых объектов сети на окружающую среду.
По наблюдениям руководителя бюро ЗАО «НИПИГрад» Михаила Петровича, при составлении проектов планировки и межевания территорий границы фактически существующих улиц и проездов часто игнорируются. Более того, создается возможность перекрытия и уничтожения улиц местного значения. Как напомнил специалист, составлением ППТ часто занимаются частные организации, действующие в интересах одного из застройщиков территории. М.Петрович предлагает дополнить новую редакцию ПЗЗ новым базисным планом улично-дорожной сети (последний он составлялся в 1991 г.) с отображением не только проезжей части дорог, но также тротуаров и пешеходных зон, и нанести на него границы санитарно-защитных зон автомагистралей.
Заместитель главы управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин сообщил, что в настоящее время комитет вплотную занимается разрешением этих проблем. В частности, КГА разрабатывает проект закона «О составе и содержании проектов планировки территорий», где будут регламентироваться также участки, на которые не распространяется действие градостроительных регламентов. Кроме того, в соответствии с постановлением Смольного, КГА в течение месяца предстоит разработать примерную схему резервирования земель, в которой также будет учтено развитие улично-дорожной сети.
С необходимостью внесения изменений в градостроительное законодательство, регламентирующих статус городских дорог, согласились приглашенные представители КБДХ и УГИБДД.