С.Катанандов: Северная культура – главное богатство Карелии
«У нас не так много ресурсов, как у других регионов. У кого-то есть нефть, у кого-то газ. А у нас – северная культура. Это наше главное богатство, которое не только накладывает на нас обязанность по сохранению наследия, но и дает средства к существованию для многих жителей края», - заявил на пресс-конференции в Петербурге глава региона Сергей Катанандов.
В связи с этим он сообщил о выделении 3,5 млрд. рублей на целевую программу, приуроченную к 300-летию со дня основания Преображенской церкви на о. Кижи. «Подписано соответствующие постановление Правительства РФ», - сообщил С.Катанандов. Теперь средства для восстановительных работ, которые планируется завершить к юбилею – в 2014 г., у музея-заповедника есть.
В целевой программе, помимо этого, учтены и планы по строительству современной трассы, а также новой линии электропередач, необходимой для обеспечения надежного энергоснабжения района. Кроме того, в рамках подготовки к юбилею планируется строительство нескольких гостиниц и иных объектов туристической инфраструктуры.
Еще один важный в рамках реализации юбилейной программы пункт - Кемь и Беломорск – города, через которые проходит основная масса туристов и паломников, едущих на Соловецкие о-ва (Архангельская область). Здесь необходимо создать туристическую инфраструктуру, осуществить реконструкцию причально-вокзального комплекса, построить гостиницы, - отметил С.Катанандов.
Другой важный центр реставрационно-восстановительных работ – проект «Возрождение и развитие Валаамского архипелага». «Мы очень рады, что Патриарх Московский и всея Руси Кирилл дал согласие возглавить попечительский совет этого масштабного проекта», - заявил он. С.Катанандов также напомнил, что завершить реализацию проекта, стартовавшего в 2001 г, планируется до 2015 г. Параллельно, за счет частных инвестиций, решается проблема надежного электроснабжения острова.
Коснувшись проблем восстановления и содержания архитектурного наследия Сортовалы, он заметил, что юбилей – хороший повод для предоставления особого статуса этому городу. «В городе около 40 памятников, в том числе построенных выдающимися архитекторами России и Финляндии. Это зодчие, которые строили Хельсинки и Стокгольм. Мы проработали план реставрационных работ. На это нужны большие финансовые средства. Но не оставим МО наедине с этой проблемой», - пообещал С.Катанандов.
В ходе разработки и совершенствования градостроительного законодательства необходимо внести в него положения, регламентирующие развитие улично-дорожной сети, в том числе установления ограничений на зоны санитарных разрывов автомобильных магистралей, отметил председатель КГХ ЗакС Сергей Никешин на общественных слушаниях в Мариинском дворце.
Он считает, что действующее законодательство должно быть дополнено исчерпывающей терминологической базой. Кроме того, при актуализации Генплана и внесении изменений в ПЗЗ, а также при разработке региональных нормативов градостроительной деятельности должны быть уточнена классификация внутригородских дорог, проездов и пешеходных улиц, однозначно устанавливающая границы территорий общего пользования.
Особенно серьезная проблема, как отметили участники дискуссии, возникает при составлении проектов планировки территорий (ППТ). Директор Центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов, используя картографический материал, обратил внимание на несоответствие границ функциональных зон основных магистралей (У) в Генплане города с границами, установленными при разработке ряда ППТ. «Странная конфигурация зон У с многочисленными зубцами по границам земельных участков – это еще полбеды. Хуже, когда в связи с такой разработкой ППТ не формируется сплошная сетка дорог», - отмечает эксперт. Он также приводит примеры несогласованности между городскими ведомствами при планировании улично-дорожной сети. Так, при разработке проекта нового зоопарка было «забыто» перспективное продолжение Шуваловского пр. А.Карпов считает, что изменения в законодательство должны создать возможность для разработки проектов планировки и межевания зон ТУ, в рамках которых будет рассчитываться уровень воздействия новых объектов сети на окружающую среду.
По наблюдениям руководителя бюро ЗАО «НИПИГрад» Михаила Петровича, при составлении проектов планировки и межевания территорий границы фактически существующих улиц и проездов часто игнорируются. Более того, создается возможность перекрытия и уничтожения улиц местного значения. Как напомнил специалист, составлением ППТ часто занимаются частные организации, действующие в интересах одного из застройщиков территории. М.Петрович предлагает дополнить новую редакцию ПЗЗ новым базисным планом улично-дорожной сети (последний он составлялся в 1991 г.) с отображением не только проезжей части дорог, но также тротуаров и пешеходных зон, и нанести на него границы санитарно-защитных зон автомагистралей.
Заместитель главы управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин сообщил, что в настоящее время комитет вплотную занимается разрешением этих проблем. В частности, КГА разрабатывает проект закона «О составе и содержании проектов планировки территорий», где будут регламентироваться также участки, на которые не распространяется действие градостроительных регламентов. Кроме того, в соответствии с постановлением Смольного, КГА в течение месяца предстоит разработать примерную схему резервирования земель, в которой также будет учтено развитие улично-дорожной сети.
С необходимостью внесения изменений в градостроительное законодательство, регламентирующих статус городских дорог, согласились приглашенные представители КБДХ и УГИБДД.