Санкт-Петербург. Есть хорошие предпосылки
Назначен заместитель генерального директора Becar. Commercial Property.
Заместителем гендиректора Becar. Commercial Property назначен Андрей Королев. Ранее Андрей Королев занимал должность генерального директора ТК «Владимирский Пассаж». Участвовал в разработке концепции, запуске проекта и сдаче в эксплуатацию площадей, а также непосредственно осуществлял управление и руководил эксплуатацией торгового центра. В 2001-2003 работал в торговой компании «Элис», где занимался руководством магазинами розничной торговли.
В Becar. Commercial Property Андрей Королев возглавит направление, связанное с управлением бизнес-центрами и торговыми комплексами. «Бекар должен занять свою нишу в Москве и регионах, у компании есть хорошие предпосылки для развития и опыт эксплуатации и управления крупными объектами, – уверен Андрей Королев. – Я не сомневаюсь, что высокие стандарты управления коммерческой недвижимостью в Санкт-Петербурге позволят нам добиться хороших результатов в Москве и в регионах».
Андрей Королев родился в 1959 году в Санкт-Петербурге. Окончил Институт международного менеджмента по специальности менеджер. Женат, воспитывает двоих детей сына и дочь. Увлекается дайвингом.
АСН-Инфо
Начаты подготовительные работы по реконструкции моста Лейтенанта Шмидта через реку Неву, которая завершится в 2007 году.
По итогам предшествующего конкурса право на выполнение работ получил строительный консорциум, в составе ОАО «Мостоотряд №19», ЗАО «Пилон», ЗАО «Институт «Стройпроект» и ЗАО «Институт «Гипростроймост-Санкт-Петербург».
На сегодняшний день оборудован штаб строительства, начата разборка набережной со стороны Васильевского острова в месте устройства временного моста. Согласно графику, открыть движение по временному мосту предполагается в апреле 2006 года.
В настоящее время, согласно расчетам, суммарный спрос на передвижение по мосту Лейтенанта Шмидта составляет около 65-70 тыс. автомобилей в сутки. Анализ результатов расчетов показал, что для обеспечения комфортных условий движения по мосту необходимо предусмотреть уширение проезжей части по три полосы движения в каждом направлении. Кроме существующего габарита моста, не отвечающего современным требованиям, неудовлетворительным признано общее техническое состояние моста, часть элементов и конструкций которого находятся в аварийном состоянии. Стационарные пролетные строения не отвечают современным требованиям по грузоподъемности, долговечности и безопасности.
Одним из требований к мосту Лейтенанта Шмидта после проведения реконструкции является преобразование этого сложного транспортного узла в современное сооружение, соответствующее развивающейся сети движения городского транспорта.
АСН-Инфо