А.Левченко: В 2009 г. в Москве не будет начато строительство дорожных объектов
Из-за финансового кризиса власти решили отказаться от строительства новых дорожных объектов в 2009 г., сообщил в интервью ИА Интерфакс руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко.
При этом он отметил, что «там, где работы начались, они будут двигаться». А.Левченко добавил, что бюджет дорожного строительства столицы на 2009 г. был сокращен, и составляет сейчас 46 млрд. рублей.
Напомним, что вчера первый заместитель мэра Москвы руководитель Комплекса экономической политики и развития Юрий Росляк заявил о том, что столичные власти надеются на поддержку федерального центра в реализации транспортных проектов – автомагистралей и метрополитена. При этом он посетовал, что со 100 млрд. рублей, выделенных на эти нужды в 2008 г., «сегодня мы вышли на уровень 45 млрд.».
По данным комуникационной группы «Земер» апреле 2009 г. продолжилось незначительное снижение цен на земельном розничном рынке Московской области. Наибольшее падение зафиксировано на вторичном рынке – 4,2%, что по сравнению с началом года является наибольшим показателем. Первичный рынок более стабилен, здесь падение составило всего 1,7%. Тенденция на понижение стоимости земли объясняется укреплением рубля по отношению к другим валютам.
Участки на первичном рынке по-прежнему пользуются большим спросом, чем на вторичном. Что касается классности, то эконом-класс продолжает держать пальму первенства по всем направлениям. По утверждению многих риэлторов, это наиболее ликвидный товар на данный момент. Сложившуюся ситуацию в свою пользу используют многие девелоперы. Так, компания «Красивая земля» в апреле-мае объявила о запуске сразу 5 новых проектов эконом–класса. Также это направление активно развивается в регионах, например, в Брянской, Курской, Орловской и др. областях. Например, компания «Партнеры земли» с начала года в одном из своих проектов под Орлом продала 76 участков.
Еще одним существенным нюансом стало то, что многие компании и частные владельцы не готовы уже давать те скидки, которые были в начале года. По словам большинства продавцов, «дно рынка» уже достигнуто и ниже «падать» не целесообразно. Интересный пример зафиксирован в элитном сегменте, где участки в двух поселках по Новой Риге за месяц увеличились в стоимости на 9%. Эконом-класс наоборот на некоторых направлениях за 60-ым км немного подешевел на 1-2% (Новорязанское, Симферопольское, Минское, Киевское шоссе).