ЗакС Петербурга принял за основу законопроект, сокращающий сроки реализации «Морского фасада»
Законодательное собрание Санкт-Петербурга приняло за основу проект поправок в закон о целевой программе «Реализация инвестиционного проекта по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском острове».
В проекте закона предусматривается перенесение окончания срока реализации проекта порта «Морской фасад» с 2012 на
Кроме того, в откорректированном проекте зафиксирована оценка объема инвестиций в проект с применением индексов-дефляторов. На
Морской пассажирский порт строится на территории
По мнению участников круглого стола в редакции «Строительного Еженедельника», эксплуатирующие организации целесообразно привлекать к участию в проекте уже на ранних этапах его реализации. Как рассказал президент Ассоциации профессиональных управляющих инвестиционно-строительными проектами (АПУИСП) Геннадий Киркин, его компания обычно рекомендует заказчику делать это за 3 месяца до завершения общестроительных работ. При этом, консультации целесообразны уже на стадии проектирования.
Директор по эксплуатации Becar Realty Group Валентин Каверин считает, что эксплуатирующие организации следует привлекать к проекту уже на этапе договора с генподрядчиком. Он напоминает о том, что компания, которой предстоит заниматься содержанием здания, имеет особую мотивацию, чтобы отслеживать качество монтажных работ, в частности, внутреннего инженерного оборудования.
В.Каверин опроверг распространенное мнение о том, что эксплуатирующие организации заинтересованы в применении наиболее дорогостоящих технологий и материалов. При их использовании, напомнил эксперт, на этапе эксплуатации возникают проблемы с заменой выходящих из строя деталей. В то же время, компетентность в области внутренних инженерных систем позволяет эксплуатирующим организациям рекомендовать генподрядчику более надежных поставщиков оборудования.