К 2025 г. в Петербурге планируется построить 4 вертодрома и 24 вертолетные площадки
Правительство Петербурга планирует в июне утвердить разработанную институтом «Ленаэропроект» отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории города. Документ предполагает, что до
Сейчас петербургский авиаузел состоит из аэропорта Пулково, военных аэродромов на окраине города и в области, вертодрома в Стрельне, а также вертолетных площадок — временной у Петропавловской крепости, на крыше отеля «Амбассадор», на территории НИИ скорой помощи им. Джанелидзе и на причале у Английской наб., рядом с головным офисом «Газпром нефти».
Этого явно недостаточно. В
Согласно мнению института, петербургский авиаузел к
Изначально планировалось создать более 40 площадок. Но после ряда согласований их число сократилось до 24. Среди «выпавших» площадка в Таврическом парке, а также вертодром в Каменке. Кроме того, окончательно не решен вопрос о перспективах использования аэродромов в Левашове, Пушкине и Кронштадте, которые сейчас находятся в ведении Минобороны.
Виктор Вторушин считает, что инвестированием строительства площадок займутся организации, владеющие вертолетами, частные собственники авиатехники или госструктуры, например МЧС и ГИБДД. Не исключается создание специализированной структуры, которая будет заниматься обслуживанием этих площадок. Эта же организация может заняться координацией и организационным обеспечением полетов.
Как сообщало АСН-инфо, вчера ООО «РАН-Эстейт», аффилированное с петербургским производителем ликероводочных изделий компанией «Ладога», получило от города под изыскания с целью проектирования и строительства участок площадью 0,4 га по адресу: Московское шоссе, уч. 1 (севернее д. 15А). Предполагается, что на участке будет построен бизнес-центр.
Ранее хозяин «Ладоги» Вениамин Грабар заявлял, что при формировании стратегии компании было принято решение избавиться от непрофильных направлений и продать активы из сферы недвижимости. В частности он говорил о 2 коттеджных поселках, бизнес-центре, нескольких жилых домах и торговых объектах. По словам В.Грабара, новый проект не означает смены курса, так как реализуется для собственных нужд и на собственные средства компании. Напомним, завод «Ладоги» располагается также на Московском шоссе, пишет газета «РБК daily».
Эксперты оценивают предполагаемый метраж постройки в 20-30 тысяч кв. м, объем инвестиций – в 10-12 млн. долларов, срок окупаемости – в 7-9 лет. По их мнению, возможен как переезд «Ладоги» из ее офиса в центре (на Английской наб.), так и работа на двух площадках одновременно. А вот рассчитывать на привлечение сторонних арендаторов для бизнес-центра на Московском шоссе – не стоит. По словам В.Щербакова, заместителя директора департамента консалтинга Colliers International, на фоне значительного падения спроса на офисные площади преимущество имеют проекты с хорошим местоположением — в центре, рядом с метро. Кроме того, могут возникнуть сложности с получением инженерных мощностей. «Бизнес-центр с подобной локацией подойдет в качестве бэк-офиса для крупной компании, - считает директор по маркетингу генподрядной компании СТЭП Дмитрий Карманов. – Его класс будет не выше «В».
По мнению Сергея Федорова, директора по развитию Praktis CB, «Ладога» может принять решение сдать свой офис на Английской наб. и выгодно реинвестировать деньги. «В кризис это актуально, поскольку себестоимость работ снизилась в 1,5 раза», - заключает он. – Кроме того, расположение офиса рядом с производством – это идеальная схема».