К 2025 г. в Петербурге планируется построить 4 вертодрома и 24 вертолетные площадки

18.05.2009 13:59

Правительство Петербурга планирует в июне утвердить разработанную институтом «Ленаэропроект» отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории города. Документ предполагает, что до 2025 г. в Петербурге будут работать 4 вертодрома и 24 вертолетные площадки, которые расположатся вдоль кольцевой автодороги, на крышах и территориях основных больниц, гостиниц и рядом с местами проведения крупных зрелищных событий, пишет газета «РБК daily».

Сейчас петербургский авиаузел состоит из аэропорта Пулково, военных аэродромов на окраине города и в области, вертодрома в Стрельне, а также вертолетных площадок — временной у Петропавловской крепости, на крыше отеля «Амбассадор», на территории НИИ скорой помощи им. Джанелидзе и на причале у Английской наб., рядом с головным офисом «Газпром нефти».

Этого явно недостаточно. В 2008 г. Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга заказал «Ленаэропроекту» разработку отраслевой схемы развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории города. Сейчас идет окончательное согласование схемы с заинтересованными ведомствами. Постановление правительства о ее утверждении планируется принять до конца II квартала 2009 г.

Согласно мнению института, петербургский авиаузел к 2025 г. должен состоять из аэропорта Пулково, аэропорта для приема самолетов бизнес-авиации Левашово, аэродрома для сверхмалой авиации и гидросамолетов в Кронштадте, а также сети вертодромов и вертолетных площадок. По словам руководителя Петербургского центра по сертификации аэропортовой деятельности и одного из разработчиков отраслевой схемы Виктора Вторушина, площадки предполагается разместить в районе КАД, в местах ее пересечения с радиальными трассами, рядом с медицинскими учреждениями, у развлекательных и спортивных сооружений (например, возле СКК), а также в акватории Невы. В дальнейшем размещение вертолетных площадок также следует предусматривать в районах высотной застройки с высотой зданий от 60 м и более на случай экстренной эвакуации людей.

Изначально планировалось создать более 40 площадок. Но после ряда согласований их число сократилось до 24. Среди «выпавших» площадка в Таврическом парке, а также вертодром в Каменке. Кроме того, окончательно не решен вопрос о перспективах использования аэродромов в Левашове, Пушкине и Кронштадте, которые сейчас находятся в ведении Минобороны.

Виктор Вторушин считает, что инвестированием строительства площадок займутся организации, владеющие вертолетами, частные собственники авиатехники или госструктуры, например МЧС и ГИБДД. Не исключается создание специализированной структуры, которая будет заниматься обслуживанием этих площадок. Эта же организация может заняться координацией и организационным обеспечением полетов.

Эксперт: В 2009 г. в Петербурге будет введено не более 20% запланированных бизнес-центры класса А
14.05.2009 15:31

В 2009 г. в Санкт-Петербурге будет введено в эксплуатацию всего 2 бизнес-центра класса А – это БЦ «Сенатор» и II очередь БЦ «Бенуа». «2-3 объекта в год – это максимальный объем ввода, который мы прогнозируем в ближайшее время», - заявил на конференции Elite Estate директор по развитию Practis CB Сергей Федоров.

По данным компании, в число «замороженных» проектов сегмента попали бизнес-центры на Большом пр.В.О., Коломяжском пр., «Электрик-Сити», Sokos-City, «Адамант-Парк», квартал Шкапина-Розенштейна, Clove rPlaza и «Ренессанс-Тауэр». В результате, по словам С.Федорова, из запланированных к строительству на 2009 г. 500 тысяч кв. м площадей в бизнес-центрах класса А будет введено от силы 18%.

В то же время, отмечает эксперт, продолжает увеличиваться количество вакантных площадей в уже существующих бизнес-центрах класса А. «Новые арендаторы не приходят, а старые не столько переезжают, сколько сокращают арендуемые площади, - пояснил он. – Происходит смещение спроса в сторону небольших площадей до 100 кв.м». Что же касается бизнес-центров с большими площадями, эта часть сегмента, по мнению С.Федорова, была бы перенасыщена, если бы не кризис, уже в будущем году.

Он также заметил, что 63% управляющих компаний города прогнозирует сегодня продолжение снижения арендных ставок внутри сегмента. Поэтому наиболее уязвимыми с точки зрения окупаемости оказываются бизнес-центры класса А ввода 2008-2009 гг., в которых вакантными остаются до 80% площадей. Вместе с тем, считает эксперт, именно бизнес-центры класса А имеют сегодня наиболее стабильный пул арендаторов.