Санкт-Петербург. Лицом к лицу
Строители Петербурга обсудили проблемы с сотрудниками Северо-Западного таможенного управления.Члены «Союзпетростроя» лично познакомились с теми, от кого зависит возможность или невозможность ввоза импортных строительных материалов и оборудования на территорию России. Начальник Северо-Западного таможенного управления Павел Корчажкин и его коллеги рассказывали о работе таможни и отвечали на вопросы заинтересованных лиц.
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
До дефолта 1998 года в страну ввозилось более 70% отделочных материалов, сейчас доля импорта составляет лишь 28%. Однако сокращение объемов ввоза строительных материалов, сантехнического и электромонтажного оборудования, строительной техники не сняло вопросов взаимоотношений участников внешнеэкономической деятельности и российской таможни.
Собственно проблемы строителей при пересечении грузами границы ничем не отличаются от трудностей, возникающих у всех прочих – сроки, правильное заполнение таможенных деклараций, трения не только с таможенными чиновниками, но и санэпиднадзором, с пограничниками. Сейчас таможня является только одним из звеньев достаточно длинной цепи согласований, где часто одна служба не осведомлена о требованиях другой.
Чтобы избежать проблем, таможенники советуют правильно заполнять документы, проверять соответствие ввозимых грузов кодам, на основе которых рассчитывается тариф взимания пошлины. Со своей стороны таможня вводит ряд усовершенствований, чтобы облегчить процесс прохождения контроля – внедряются электронные формы декларирования, применяется система управления рисками, налаживаются контакты с таможенными службами стран-соседей (Финляндия, Швеция, Литва).
По действующему Таможенному кодексу на оформление грузов должно уходить не более трех дней и, по словам начальника службы организации таможенного контроля Александра Гетмана, СЗТУ укладывается в отведенное время: «Почти 99% грузов оформляется за три дня, а более 80% из них – за первые сутки».
Пожалуй, главным достижением встречи с таможенниками стала возможность решить собственные проблемы в неформальной обстановке. Именно так поступили представители компании «Победа-Кнауф», чьи машины застряли на таможне. Буквально поймав чиновников врасплох, они добились обещания разрешить их проблемы.
То, что петербургские строители нуждаются в налаживании добрых отношений с таможенным управлением, очевидно. А нуждается ли таможня в строителях? Сейчас идет активный процесс модернизации таможенных пропускных пунктов. В основном это касается автотранспортных перевозок. Большинство пунктов таможенного контроля было построено в 90-х годах и сейчас просто не справляется с увеличивающимся грузопотоком, который идет из Финляндии и стран Балтии. Программа реконструкции финансируется из средств, выделяемых Евросоюзом, проводятся открытые конкурсы на право заключения договоров подряда. Практика показывает, что победителями в них становятся в основном финские строительные компании.
«У финнов хорошая репутация, они строят быстро, качественно, достаточно дешево, придерживаются графика. Применяют современные материалы и технологии. Евросоюз не хочет рисковать своими деньгами и выбирает беспроигрышный вариант, – прокомментировал ситуацию Павел Корчажкин. – Но это совсем не означает, что российским строителям препятствуют. Проводится открытый тендер и побеждает сильнейший».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
В Курортном районе Петербурга построят малоэтажный лечебный и офисно-гостиничный комплексы.
Лечебно-гостиничный комплекс ЗАО «Санаторий «Репино» собирается возвести на двух земельных участках в поселке Репино. Первый имеет площадь около 27 тыс. кв. метров и расположен юго-западнее пересечения Приморского шоссе со 2-м Балтийским переулком, второй – площадью около 15 тыс. кв. метров – находится южнее пересечения Приморского шоссе со 2-м Балтийским переулком. Руководство ЗАО «Санаторий «Репино» обратилось к губернатору города с просьбой предоставить земельные участки целевым назначением, поскольку «в санатории ежегодно проходят курс лечения более 5 тыс. жителей Санкт-Петербурга, а это наиболее тяжелый контингент больных, перенесших операции на сердце, больных инфарктом миокарда, нарушением мозгового кровообращения. Ежегодно более 3,5 тыс. инвалидов и участников войны, чернобыльцев и пострадавших на производстве поправляют свое здоровье. Санаторий выполняет социальный заказ на 90% своей загрузки по договорам с Фондом социального страхования РФ. ЗАО «Санаторий «Репино» является одним из основных налогоплательщиков в Курортном районе, налоговые отчисления в 2003 году составили 4235 тыс. рублей».
Администрация компании попросила губернатора Валентину Матвиенко освободить организацию от уплаты денежных средств в бюджет города. Пятно застройки непосредственно примыкает к западной границе территории санатория и относится к зоне рекреации (на балансе ГУСПП «Озеленитель»), в пределах водоохранной зоны Финского залива. Невско-Ладожское бассейновое водное управление сообщило инвестору, что ему необходимо сделать корректировку границ земельных участков «с выносом их за пределы прибрежной защитной полосы», предоставить на согласование проект благоустройства и застройки территории и при разработке проекта руководствоваться Положением о водоохранных зонах водных объектов и их прибрежных защитных полосах».
По информации КГИОП, участок расположен в зоне регулирования ЗРЗ1 зон охраны памятников истории и культуры Курортного района, установленных в 2001 году. Здесь возможно размещение индивидуальных жилых домов, учреждений обслуживания и рекреации. Но при новом строительстве «необходимо учитывать композиционные принципы, присущие застройке конца XIX – начала ХХ века (сохранение доминант, использование скатных крыш, высота зданий должна быть не более 10 метров до конька кровли (доминанты -- до 13 метров)». Управление садово-паркового хозяйства считает, что застройщику необходимо сохранить взрослые деревья ценных пород.
Офисно-гостиничный комплекс ОАО «Восточно-европейская финансовая корпорация» планирует возвести на земельном участке, имеющем площадь 1876 кв. метров и расположенном в Сестрорецке по адресу: улица Володарского, д. 5А, лит. А (участок 1).
Глава администрации Курортного района Владимир Борисов поддержал идею инвестора построить апартамент-отель на месте аварийного двухэтажного здания. Бывший Дом М.Е. Леонтьева построен в 1870-1873 годах и является памятником истории и культуры Санкт-Петербурга. По информации руководителя района, здание не используется с 1975 года из-за аварийного состояния. «По заключению экспертной строительной комиссии, здание имеет износ более 60 процентов и признано угрожающим самопроизвольным обрушением». Инвестор планирует восстановить здание, сохранив его исторический облик. Оно будет иметь не более двух этажей, проект реставрации и архитектурную часть проекта нового строительства компания будет согласовывать с КГИОП.
Источник: «Строительный Еженедельник»
Администрация компании попросила губернатора Валентину Матвиенко освободить организацию от уплаты денежных средств в бюджет города. Пятно застройки непосредственно примыкает к западной границе территории санатория и относится к зоне рекреации (на балансе ГУСПП «Озеленитель»), в пределах водоохранной зоны Финского залива. Невско-Ладожское бассейновое водное управление сообщило инвестору, что ему необходимо сделать корректировку границ земельных участков «с выносом их за пределы прибрежной защитной полосы», предоставить на согласование проект благоустройства и застройки территории и при разработке проекта руководствоваться Положением о водоохранных зонах водных объектов и их прибрежных защитных полосах».
По информации КГИОП, участок расположен в зоне регулирования ЗРЗ1 зон охраны памятников истории и культуры Курортного района, установленных в 2001 году. Здесь возможно размещение индивидуальных жилых домов, учреждений обслуживания и рекреации. Но при новом строительстве «необходимо учитывать композиционные принципы, присущие застройке конца XIX – начала ХХ века (сохранение доминант, использование скатных крыш, высота зданий должна быть не более 10 метров до конька кровли (доминанты -- до 13 метров)». Управление садово-паркового хозяйства считает, что застройщику необходимо сохранить взрослые деревья ценных пород.
Офисно-гостиничный комплекс ОАО «Восточно-европейская финансовая корпорация» планирует возвести на земельном участке, имеющем площадь 1876 кв. метров и расположенном в Сестрорецке по адресу: улица Володарского, д. 5А, лит. А (участок 1).
Глава администрации Курортного района Владимир Борисов поддержал идею инвестора построить апартамент-отель на месте аварийного двухэтажного здания. Бывший Дом М.Е. Леонтьева построен в 1870-1873 годах и является памятником истории и культуры Санкт-Петербурга. По информации руководителя района, здание не используется с 1975 года из-за аварийного состояния. «По заключению экспертной строительной комиссии, здание имеет износ более 60 процентов и признано угрожающим самопроизвольным обрушением». Инвестор планирует восстановить здание, сохранив его исторический облик. Оно будет иметь не более двух этажей, проект реставрации и архитектурную часть проекта нового строительства компания будет согласовывать с КГИОП.
Источник: «Строительный Еженедельник»
Подписывайтесь на нас: