ГК ПИК надеется во внесудебном порядке урегулировать спор с ВТБ и реструктурировать долг
ОАО «Группа компаний ПИК» рассчитает во внесудебном порядке урегулировать спор с одним из своих крупнейших кредиторов – ВТБ, сообщил ИА Интерфакс представитель компании Виктор Салкай.
В начале апреля Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ВТБ о взыскании с ГК ПИК 2,7 млрд. рублей долга. Девелопер подал встречный иск об изменении условий кредитного договора. «У нас есть понимание, что существует возможность договориться с ВТБ», - сказал В.Салкай. По его словам, крупнейшие кредиторы компании, за исключением ВТБ, не возражают против предоставления рассрочки по выплате долга.
Ранее ГК ПИК сообщил, что добивается отзыва всех поданных кредиторами судебных исков и моратория на новые иски на период переговоров о реструктуризации долга. Компания предлагает кредиторами подписать соглашение об отсрочке выплат по основному долгу и процентам (standstill) на 4 месяца и пытается договориться о замещении существующих краткосрочных займов на долгосрочные. Соглашение о standstill уже подписал крупнейший кредитор ГК ПИК – Сбербанк, инвестиционное подразделение которого «Сбербанк Капитал» занимается реструктуризацией кредитного портфеля девелопера.
В начале это недели президент ГК ПИК Кирилл Писарев и председатель совета директоров Юрий Жуков заявили, что компания рассчитывает завершить реструктуризацию долга в течение лета. Чистый долг компании на конец 2008 г. составлял 1,26 млрд. долларов. В числе крупнейших кредиторов - Сбербанк (14,2 млрд. рублей), Внешэкономбанк (262 млн. долларов), Промсвязьбанк (около 100 млн. долларов), ВТБ (2,7 млрд. рублей).
Строить очередной участок Западного скоростного диаметра будет ОАО «Мостостроительный отряд № 19». Такое решение приняла на своем очередном заседании Первая государственная межведомственная комиссия по размещению государственного заказа Санкт-Петербурга.
Компания предложила самую низкую стоимость контракта – чуть более 11,397 млрд. рублей. Лимит финансирования заказа – 13, 409 млрд. рублей. Таким образом, экономия бюджетных средств здесь превысит 2 млрд. рублей.
Напомним, конкурс был объявлен городской администрацией в апреле 2009 г. На него выставлен лот, включающий строительство южного участка Западного скоростного диаметра от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга (нежилая зона «Предпортовая-2») до развязки на Канонерском острове; II очередь строительства ЗСД (от развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. до развязки в районе реки Екатерингофки); участок от развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. до развязки в районе Благодатной ул.
Максимальный лимит финансирования в 2009-2010 гг. составляет 13,4 млрд. рублей (5,9 млрд. в 2009 г., 7,5 млрд. – в 2010 г.). Начало выполнения работ - лето 2009 г, окончание - не позднее декабря 2010 г. Победителем будет признана компания, которая предложит не только более низкие объемы финансирования, но и лучшее качество строительства и более короткие сроки.
Другие претенденты - московские компании «Инжтрансстрой», НПО «Космос», инвестиционно-финансовая строительная компания «АРКС», выразили готовность выполнить работу за большие деньги и в течение более долгого времени:
|
Название поставщика |
Период выполнения работ (мес.) |
Цена контракта |
|
ЗАО Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» |
18 |
13 006 771 593,60 |
|
ООО ИФСК «АРКС» |
17 |
12 322 910 406,72 |
|
ООО НПО «Космос» |
17 |
11 934 048 169,09 |
|
ОАО Мостостроительный отряд № 19 |
13 |
11 397 686 448,00 |