Поврежденные вандалами грифоны на Банковском мосту будут отреставрированы
В настоящий момент завершаются работы по устранению ущерба, нанесенного вандалами скульптурам грифонов на Банковском пешеходном мосту через канал Грибоедова. В результате повреждений, выполненных острыми предметами, во многих местах утрачен слой позолоты на крыльях. Работы проводятся в соответствии с актом Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников (КГИОП) специалистами реставрационной компании ООО «Интарсия».
Для восполнения утрат позолоты комиссия с участием представителей КГИОП и Государственного музея городской скульптуры согласовала декоративное имитационное покрытие «Деколор», близкое по цвету и тону к позолоте. Поверхности, на которые оно наносится, предварительно очищаются от загрязнений, пыли и обезжириваются. Акриловые краски «Деколор» устойчивы к атмосферному воздействию, прошли испытание в Санкт-Петербургском научно-исследовательском и проектном институте по реставрации памятников истории и культуры, имеется рекомендация КГИОП. Восполнение ущерба проводится за счет компании-подрядчика.
Напомним, что акт вандализма по отношению к скульптурам грифонов зафиксирован 11 января 2009 г. Скульптуры четырех грифонов были отреставрированы в конце 2008 г. на средства, выделенные меценатом – «Газпромбанком» - в рамках акции «Магазин подарков Санкт-Петербургу» (2,4 млн. руб.). Работы по золочению крыльев скульптур (1,6 млн. рублей) профинансировала группа компаний «Интарсия», сообщает пресс-служба Смольного.
Три московские («Инжтрансстрой», НПО «Космос», инвестиционно-финансовая строительная компания «АРКС») и одна петербургская (ОАО «Мостоотряд-19») компания подали заявки на конкурс по продолжению строительства южного участка Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге за счет бюджетных средств, сообщил вице-губернатор города Михаил Осеевский после процедуры вскрытия конвертов с заявками на очередном заседании Первой государственной межведомственной комиссии по размещению государственного заказа Санкт-Петербурга. По его словам, один из претендентов в своей заявке предложил снизить цену исполнения контракта примерно на 2 млрд. рублей.
Конкурс был объявлен городской администрацией в апреле 2009 г. На него выставлен лот, включающий строительство южного участка Западного скоростного диаметра от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга (нежилая зона «Предпортовая-2») до развязки на Канонерском острове; II очередь строительства ЗСД (от развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. до развязки в районе реки Екатерингофки); участок от развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. до развязки в районе Благодатной ул.
Для участия в конкурсе претенденты должны внести 670,4 млн. рублей в обеспечение заявки, а также гарантировать обеспечение исполнения контракта в размере 4 млрд. рублей. Итоги планируется подвести 15 мая.
Максимальный лимит финансирования в 2009-2010 гг. составляет 13,4 млрд. рублей (5,9 млрд. в 2009 г., 7,5 млрд. – в 2010 г.). Начало выполнения работ - лето 2009 г, окончание - не позднее декабря 2010 г. Победителем будет признана компания, которая предложит не только более низкие объемы финансирования, но и лучшее качество строительства и более короткие сроки.
|
Название |
Период выполнения работ (мес.) |
Цена контракта |
|
ЗАО Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» |
18 |
13 006 771 593,60 |
|
ООО ИФСК «АРКС» |
17 |
12 322 910 406,72 |
|
ООО НПО «Космос» |
17 |
11 934 048 169,09 |
|
ОАО Мостостроительный отряд № 19 |
13 |
11 397 686 448,00 |