Санкт-Петербург. Сверху видней
Во время полета над городом Валентина Матвиенко нашла для чиновников работу: вывод производства из центра города, рациональное использование земли под гаражами, строительство рекреационных зон, спорткомплексов и т.д.В субботу губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и члены городского правительства облетели город на вертолете с тем, чтобы внести необходимые уточнения и дополнения в Генеральный план Санкт-Петербурга, который сегодня находится на втором чтении в Законодательном собрании города.
Комментарий губернатора по итогам облета:
«Мы облетели город на вертолете, посмотрели наш город сверху в плане перспективы его развития и убедились, что у нас еще очень много работы.
Мы увидели много территорий в запущенном состоянии, которые подлежат развитию и застройке. В полуразрушенном виде находятся сегодня корпуса многих предприятий в центре города. Конечно, эти предприятия и территории, которые они занимают, требуют реконструкции и развития под иные цели. Надо выводить производства из исторического центра города, а взамен огромных, полупустующих цехов, занимающих ценную, дорогую землю, строить мобильные предприятия.
Видно, как неоправданно много территорий у нас занято гаражами, они также могут застраиваться более рационально.
И в то же время, заметно, что в городе мало зелени. Нам нужно каждое дерево взять под охрану, создавать зеленые уголки, которые бы служили легкими города, строить рекреационные зоны, спортивные комплексы. Одной застройкой город жить не может, и люди не могут жить в каменном мешке.
Мы для себя сделали ряд выводов, пометок, чтобы внести необходимые коррективы в Генеральный план».
Валентина Матвиенко подчеркнула, что разработка и принятие Генерального плана развития Санкт-Петербурга – один из важных итогов двухлетней работы правительства. Этот документ будет определять перспективу, стратегию экономического, социального, градостроительного, транспортного развития Санкт-Петербурга. При его подготовке проделана колоссальная работа Комитетом по градостроительству и архитектуре, всеми профильными комитетами Смольного. Этот важнейший для города документ уже прошел обсуждение в Законодательном собрании в первом чтении. После этого правительством была сделана дополнительная ревизия, анализ Генерального плана, было рассмотрено огромное количество поправок.
По словам губернатора, сейчас завершается корректировка генплана с тем, чтобы он был принят во втором чтении, и затем, до конца года, был принят окончательно. «На столе у города, всех его структур, у бизнеса появится ясная, внятная перспектива Санкт-Петербурга, – отметила Матвиенко. – Это очень важный результат нашей работы. Сегодня мы это увидели воочию».
АСН-Инфо
Комментарий губернатора по итогам облета:
«Мы облетели город на вертолете, посмотрели наш город сверху в плане перспективы его развития и убедились, что у нас еще очень много работы.
Мы увидели много территорий в запущенном состоянии, которые подлежат развитию и застройке. В полуразрушенном виде находятся сегодня корпуса многих предприятий в центре города. Конечно, эти предприятия и территории, которые они занимают, требуют реконструкции и развития под иные цели. Надо выводить производства из исторического центра города, а взамен огромных, полупустующих цехов, занимающих ценную, дорогую землю, строить мобильные предприятия.
Видно, как неоправданно много территорий у нас занято гаражами, они также могут застраиваться более рационально.
И в то же время, заметно, что в городе мало зелени. Нам нужно каждое дерево взять под охрану, создавать зеленые уголки, которые бы служили легкими города, строить рекреационные зоны, спортивные комплексы. Одной застройкой город жить не может, и люди не могут жить в каменном мешке.
Мы для себя сделали ряд выводов, пометок, чтобы внести необходимые коррективы в Генеральный план».
Валентина Матвиенко подчеркнула, что разработка и принятие Генерального плана развития Санкт-Петербурга – один из важных итогов двухлетней работы правительства. Этот документ будет определять перспективу, стратегию экономического, социального, градостроительного, транспортного развития Санкт-Петербурга. При его подготовке проделана колоссальная работа Комитетом по градостроительству и архитектуре, всеми профильными комитетами Смольного. Этот важнейший для города документ уже прошел обсуждение в Законодательном собрании в первом чтении. После этого правительством была сделана дополнительная ревизия, анализ Генерального плана, было рассмотрено огромное количество поправок.
По словам губернатора, сейчас завершается корректировка генплана с тем, чтобы он был принят во втором чтении, и затем, до конца года, был принят окончательно. «На столе у города, всех его структур, у бизнеса появится ясная, внятная перспектива Санкт-Петербурга, – отметила Матвиенко. – Это очень важный результат нашей работы. Сегодня мы это увидели воочию».
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Сегодня в Смольном было заявлено, что после пятнадцатилетнего периода застоя в Петербурге вновь начинает развиваться метростроение.В четвертом квартале следующего года будет открыта новая станция Московско-Петроградской линии «Парнас», в 2008 году должны начать работу три станции Фрунзенского радиуса Петербургского метрополитена, еще одна – «Обводный канал» - возможно, откроется только к 2010 году.
Эти сроки были сегодня, 15 сентября, оглашены генеральным директором ОАО «Метрострой» Вадимом Александровым в ходе рабочего совещания, посвященного реализации программы развития Петербургского метрополитена.
После пятнадцатилетнего периода застоя метростроение вновь начало развиваться. В 2005 году на эти цели было выделено более 1 млрд рублей из федерального бюджета и почти 3 млрд из городского. С тем, чтобы освоить эти деньги, особых трудностей не возникает. Более того, технически обоснованная потребность капитальных вложений на развитие метрополитена, определенная Росстроем, – 8282,3 млн руб. в два раза превышает объем фактически выделенных средств. На будущий год, по расчетам Росстроя, Петербургскому метрополитену потребуется 8453,8 млн руб., но бюджетное финансирование составляет лишь 3270 млн руб., что же касается федеральных средств, то по неофициальным данным пока их сумма не превышает 700 млн.
По мнению губернатора Валентины Матвиенко, председательствовавшей на совещании, этого совсем недостаточно. «Путь из федерального бюджета выделят хотя бы полтора миллиарда, хотя просить надо три, – высказалась она. – Я уже разговаривала с председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым, направила письмо главе правительства, имела беседу с Борисом Грызловым. Посмотрим, приложат ли они усилия, чтобы помочь городу не на словах, а на деле».
Однако проблема финансирования не единственная. По мнению губернатора, сама программа развития метрополитена требует большей детализации, хотя бы касательно ее исполнения в 2006 году. В объем капитальных вложений в следующем году входят продолжение работ на Фрунзенском радиусе от ст. «Садовая» до ст. «Б. Куна», запуск ст. «Парнас», строительство ст. «Адмиралтейская», строительство наклонных ходов ст. «Балтийская» и «Спортивная». Наклонные ходы строить необходимо, но открытым остается вопрос – где? Не урегулированы проблемы с выходами ст. «Адмиралтейская», «Спортивная» и «Обводный канал».
«А не слишком ли мы разбрасываемся? – поинтересовалась Валентина Матвиенко. – Не лучше ли будет четко определить приоритеты и бросить основные силы на строительство Фрунзенского радиуса, ведь к 2008 году он должен быть завершен во чтобы то ни стало».
В результате вице-губернатору Александру Вахмистрову было поручено – в течение месяца детально разработать программу развития метрополитена на 2006 год, где будут указаны не только объекты, но и стоимость проведения работ на них, и сроки, и приоритеты. Кроме того, губернатор поддержала идею создания координационного штаба по решению насущных вопросов, связанных со строительством метрополитена, которую высказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Уже 1 октября штаб должен заработать.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Эти сроки были сегодня, 15 сентября, оглашены генеральным директором ОАО «Метрострой» Вадимом Александровым в ходе рабочего совещания, посвященного реализации программы развития Петербургского метрополитена.
После пятнадцатилетнего периода застоя метростроение вновь начало развиваться. В 2005 году на эти цели было выделено более 1 млрд рублей из федерального бюджета и почти 3 млрд из городского. С тем, чтобы освоить эти деньги, особых трудностей не возникает. Более того, технически обоснованная потребность капитальных вложений на развитие метрополитена, определенная Росстроем, – 8282,3 млн руб. в два раза превышает объем фактически выделенных средств. На будущий год, по расчетам Росстроя, Петербургскому метрополитену потребуется 8453,8 млн руб., но бюджетное финансирование составляет лишь 3270 млн руб., что же касается федеральных средств, то по неофициальным данным пока их сумма не превышает 700 млн.
По мнению губернатора Валентины Матвиенко, председательствовавшей на совещании, этого совсем недостаточно. «Путь из федерального бюджета выделят хотя бы полтора миллиарда, хотя просить надо три, – высказалась она. – Я уже разговаривала с председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым, направила письмо главе правительства, имела беседу с Борисом Грызловым. Посмотрим, приложат ли они усилия, чтобы помочь городу не на словах, а на деле».
Однако проблема финансирования не единственная. По мнению губернатора, сама программа развития метрополитена требует большей детализации, хотя бы касательно ее исполнения в 2006 году. В объем капитальных вложений в следующем году входят продолжение работ на Фрунзенском радиусе от ст. «Садовая» до ст. «Б. Куна», запуск ст. «Парнас», строительство ст. «Адмиралтейская», строительство наклонных ходов ст. «Балтийская» и «Спортивная». Наклонные ходы строить необходимо, но открытым остается вопрос – где? Не урегулированы проблемы с выходами ст. «Адмиралтейская», «Спортивная» и «Обводный канал».
«А не слишком ли мы разбрасываемся? – поинтересовалась Валентина Матвиенко. – Не лучше ли будет четко определить приоритеты и бросить основные силы на строительство Фрунзенского радиуса, ведь к 2008 году он должен быть завершен во чтобы то ни стало».
В результате вице-губернатору Александру Вахмистрову было поручено – в течение месяца детально разработать программу развития метрополитена на 2006 год, где будут указаны не только объекты, но и стоимость проведения работ на них, и сроки, и приоритеты. Кроме того, губернатор поддержала идею создания координационного штаба по решению насущных вопросов, связанных со строительством метрополитена, которую высказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Уже 1 октября штаб должен заработать.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: