После капремонта открылся мост через р. Кузьминка в Александровской
Сегодня состоялось открытие после капитального ремонта моста через реку Кузьминка. В церемонии приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга А.И. Сергеев, председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству О.А.Виролайнен, заместитель главы администрации Пушкинского района С.Ю.Дмитриев, генеральный директор ЗАО «Пилон» М.Д.Блиадзе.
«Открытие этого моста – небольшая, но очень важная часть подготовки к 300-летнему юбилею Царского Села»,- отметил А.Сергеев. Он выразил надежду, что новый мост прослужит жителям города не меньше прежнего.
Как сообщает пресс-служба Смольного, однопролетный железобетонный мост через реку Кузьминка в поселке Александровская был построен в 1960 г. Кузьминское шоссе – одна из магистралей, соединяющих поселок Александровская и Пушкин с федеральной трассой М-20.
В 2008 г. при обследовании моста были выявлены многочисленные дефекты: разрушения пролетного строения и устоев моста, нарушение гидроизоляции, трещины и коррозия рабочей арматуры.
На основании выводов о техническом состоянии моста было принято решение о проведении капитального ремонта. Длина моста после капремонта 25,3 м , ширина 12,9 м , ширина тротуаров 1,5 м.
Члены Комиссии по промышленности, экономике и собственности городского Законодательного собрания выразили удивление в связи с намерением правительства Санкт-Петербурга потратить 9,422 млрд. рублей на выкуп облигаций инвестора проекта Морского пассажирского терминала в рамках проекта «Морской фасад». «Нам все время говорили, что этот проект осуществляется не за счет горожан», - недоумевает президен Союзпетростроя Владимир Гольман.
Он заявил, что был свидетелем проведения работ по намыву территории, которая, по его словам, «осуществлялась без всякой геодезии». В свою очередь, депутат Игорь Риммер напоминил о серьезных претензиях экологов к проекту.
Согласно пояснительной записке к проекту закона «О внесении изменений в закон «О целевой программе «Реализация инвестиционного проекта по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском острове», внесенном Смольным в ЗакС для рассмотрения в первоочередном порядке, инвестором в лице ОАО «Пассажирский порт «Морской фасад» в установленном соглашением порядке представлены необходимые расчеты и обоснования роста стоимости инвестиций с 6,147 млрд. до 9,874 млрд. рублей. В соответствии с перечнем основных мероприятий программы, инвестиции направлялись на проектно-изыскательские работы, образование территорий, строительство гидротехнических сооружений морского пассажирского терминала (оценивается в 3,97 млрд. рублей), строительство зданий и сооружений Морского пассажирского терминала (3,31 млрд. рублей), создание его инженерной инфраструктуры и приобретение оборудования.
Согласившись рекомендовать собранию принять закон за основу, КПЭС приняла решение в период до его рассмотрения во II чтении пригласить на следующее заседание комиссии представителей Комитета по инвестициям и стратегическим проектам, Комитета по строительству и КУГИ, чтобы они аргументировали обоснованность расчетов инвестора.