ВТБ может стать совладельцем компании «Дон-строй»
ВТБ может получить долю в капитале компании «Дон-строй», для чего банк рекомендует девелоперу быстрее завершить создание холдинга. В настоящее время ВТБ является крупнейшим кредитором «Дон-строя», финансирует его проекты жилищного строительства. Источник, близкий к банку, объяснил, что сейчас структура собственности компании слишком запутанна, поэтому ВТБ вынужден брать в залог проекты, пишет газета «Ведомости».
ВТБ хочет получить в залог не только долю в капитале, заявил Тимур Баткин, гендиректор «ДС риэлти» (подразделение «Дон-строя»), однако подробности раскрывать не стал.
Как сообщалось, в ноябре
Реструктуризацию компании в вертикально-интегрированный холдинг началась еще в
В «Дон-строй» входит около 40 юрлиц. По данным СПАРК, «ДС холдинг» владеет 50-100% 22 компаний. Последнюю отчетность компания публиковала в
При Правительстве Ленинградской области создана рабочая группа, которая будет координировать деятельность, связанную со строительством скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург. Вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда провел совещание с представителями федерального государственного учреждения «Дороги России», ОАО «Союздорппроект», которые участвуют в проектировании и строительстве скоростной магистрали с последующей эксплуатацией на платной основе.
Предпроектные и проектные работы по строительству новой магистрали Москва – Санкт-Петербург были начаты в 2004 г. по поручению Президента РФ. Трасса протяженностью около 650 км свяжет кольцевые автодороги российских столиц, пройдет по территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей (по Тосненскому району на протяжении 92 км). Предусмотрено сделать 3 транспортные развязки на территории области на пересечении с региональными дорогами, дополнительные путепроводы.
К концу 2009 г. планируется завершить проектирование областного участка трассы, и сдать документы в экспертизу, - сообщил заместитель генерального директора, руководитель проекта №1 ОАО «Союздорпроект» Виктор Татаринов. До этого момента необходимо отработать все нюансы, связанные с прохождением трассы, в том числе с учетом социально-экономического развития Ленинградской области и существующей транспортной инфраструктуры.
В ходе совещания разработчики проекта и председатели профильных комитетов правительства обсудили рабочие вопросы, связанные с инвентаризацией и отводом земель под строительство новой магистрали, реестром требований к строительству трассы и ряд других.