«Желдорипотека» получила сертификат соответствия системы менеджмента стандарту ISO 9001:2008

29.04.2009 13:38

Компания ЗАО «Желдорипотека» успешно прошла аудит на соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2008. Det Norske Veritas, лидер на рынке сертификации, вынесла положительное заключение о соответствии деятельности ЗАО «Желдорипотека» требованиям стандарта. Сертификат будет действителен в течение 3 лет с условием ежегодного подтверждения.

Как сообщает пресс-служба компании, процесс создания системы менеджмента стал чрезвычайно важным этапом в развитии компании и занял 2,5 года. Решение о необходимости разработки и внедрения новой системы управления, в основу которой закладывались требования ISO:9001, было принято новым менеджментом компании с учетом специфики и сложности структуры – 17 филиалов в разных концах страны. Подготовка к сертификации включала разработку документации, обучение, внедрение, внутренний аудит и анализ системы менеджмента. Причем для разработки системы менеджмента не привлекались сторонние консалтинговые компании. Руководство компании убеждено, эффективная жизнеспособная система может быть разработана только теми, кто непосредственно руководит каждым из процессов.

Сертификат распространяется на следующие области деятельности:

·                     стратегическое планирование;

·                     маркетинг;

·                     формирование адресной программы (подбор земельных участков для осуществления строительства);

·                     управление проектированием и строительством;

·                     продажа недвижимости в рамках реализации собственной инвестиционной программы и жилищно-ипотечной программы ОАО «Российские железные дороги».

Обучение прошли все сотрудники компании. Для руководителей структурных подразделений обучающие мероприятия проводили специалисты компании Det Norske Veritas.

«Когда в ноябре 2005 г. наша команда пришла в ЗАО «Желдорипотека», мы начали строить рыночную компанию. Необходим был качественный скачок, а значит, выход на новый уровень организации деятельности. Именно поэтому одним из первых было принято решение о начале разработки системы менеджмента на основе международного стандарта. За эти годы мы проделали большую работу. Я убежден, получение сертификата повысит нашу конкурентоспособность. Но самое главное, что система не формальность: она действительно работает и определяет уровень нашей компании», ― отметил директор ЗАО «Желдорипотека» Виталий Вотолевский.

МЕТКИ: ISO
Подписывайтесь на нас:

Новые дорожные объекты в Москве секвестрируются вместе с затратами на транспортное развитие
27.04.2009 14:44

Работы на объектах дорожно-мостового и инженерного строительства в Москве продолжаются, несмотря на непростую экономическую ситуацию. Об этом в минувшую суттоту на брифинге в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александр Левченко, сообщает портал Стройкомплекса Момквы.

Он кратко рассказал о ходе строительства основных магистралей столицы, детально остановившись на некоторых уникальных проектах, реализуемых в городе. К их числу относится и реконструкция Звенигородского пр., где на пересечении пр. Маршала Жукова и ул. Народного Ополчения ведется строительство 3 сложнейших эстакад. В марте 2009 г. открыто движение по тоннелю.

«Мэр Москвы Юрий Лужков дал строителям задание разгрузить столичные дороги. Именно для этого были разработаны те проекты, которые мы сегодня реализуем, чтобы облегчить движение транспорта и минимизировать пробки. Несомненно, время сейчас тяжелое, но строители взяли на себя определенные обязательства, и они намерены их выполнить», - подчеркнул А. Левченко.

В ходе брифинга А. Левченко ответил на вопросы журналистов о реконструкции Крестовского путепровода, Четвертого транспортного кольца, реконструкции площади Тверской заставы и другие.

В то же время он был вынужден признать, что финансирование дорожно-транспортных объектов столицы на этот год урезано вдвое. В начале 2009 г. бюджет дорожно-транспортного строительства в городе уже был «оптимизирован» со 100 млрд. до 86 млрд. рублей. «На сегодняшний день он вновь подвергся секвестру до 46 млрд. рублей», - сказал А.Левченко.

Он отметил, что в конце 2008 г. департаменту были выделены авансовые платежи, с учетом которых финансирование дорожных объектов города в 2009 г. составляет порядка 55 млрд. рублей.

«Исходя из этого, мы вынуждены отказаться от ряда проектов. На те объекты, которые находятся в стадии строительства, деньги есть, но новые объекты в 2009 г. практически начаты не будут», - пояснил А.Левченко.

Не начнется строительство 1-го Красногвардейского проезда в зоне Москва-Сити, отказались от начала строительства на новом участке 4-го транспортного кольца. Не будет начинаться строительство Южной рокады, там будет осуществляться только снос гаражей, также мы не выйдем на освоение Волгоградского направления - Старой Рязанки. Не приступим и к строительству Северной Рокады», - отметил он.

Он добавил, что из новых объектов, которые должны быть начаты в 2009 г., пока финансирование выделено на продолжение строительства Мосфильмовской ул. и южного дублера Кутузовского пр.

Подписывайтесь на нас: