Санкт-Петербург. Расходы под контроль
Hа реставрацию Ораниенбаума в 2006 году будет выделено 250 млн рублей.
Hа реставрацию дворцово-паркового ансамбля Ораниенбаума в 2006 году из федерального бюджета будет выделено 250 млн рублей, сообщил «Интерфаксу» информированный источник.
Ход реставрационно-восстановительных работ в государственном музее-заповеднике «Ораниенбаум» и вопросы финансирования этого уникального памятника истории и культуры рассматривали участники совещания, состоявшегося в четверг в министерстве экономического развития и торговли РФ.
В совещании принимали участие глава Минэкономразвития Герман Греф, руководитель Роскультуры Михаил Швыдкой, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, председатель комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры администрации Петербурга Вера Дементьева, руководители фонда восстановления и поддержки дворцово-паркового ансамбля «Ораниенбаум».
В ходе совещания Фонду поддержки восстановления «Ораниенбаума» было рекомендовано продолжать работу по привлечению внебюджетных инвестиций – не менее 150 млн рублей за год, а также организовать общественный контроль расходования бюджетных средств.
Источник: «Интерфакс»
Начаты подготовительные работы по реконструкции моста Лейтенанта Шмидта через реку Неву, которая завершится в 2007 году.
По итогам предшествующего конкурса право на выполнение работ получил строительный консорциум, в составе ОАО «Мостоотряд №19», ЗАО «Пилон», ЗАО «Институт «Стройпроект» и ЗАО «Институт «Гипростроймост-Санкт-Петербург».
На сегодняшний день оборудован штаб строительства, начата разборка набережной со стороны Васильевского острова в месте устройства временного моста. Согласно графику, открыть движение по временному мосту предполагается в апреле 2006 года.
В настоящее время, согласно расчетам, суммарный спрос на передвижение по мосту Лейтенанта Шмидта составляет около 65-70 тыс. автомобилей в сутки. Анализ результатов расчетов показал, что для обеспечения комфортных условий движения по мосту необходимо предусмотреть уширение проезжей части по три полосы движения в каждом направлении. Кроме существующего габарита моста, не отвечающего современным требованиям, неудовлетворительным признано общее техническое состояние моста, часть элементов и конструкций которого находятся в аварийном состоянии. Стационарные пролетные строения не отвечают современным требованиям по грузоподъемности, долговечности и безопасности.
Одним из требований к мосту Лейтенанта Шмидта после проведения реконструкции является преобразование этого сложного транспортного узла в современное сооружение, соответствующее развивающейся сети движения городского транспорта.
АСН-Инфо