«Водоканал Петербурга» построит новый блок очистки питьевой воды к июню 2010 г.
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела выездное рабочее совещание по вопросам реконструкции Южной водопроводной станции и строительства нового блока очистки питьевой воды К-6. На заседании, в частности, обсуждались сроки ввода станции в строй после реконструкции, а также финансирование проекта.
Как отметила В.Матвиенко, Южная водопроводная станция – очень важный объект. Он обеспечивает питьевой водой 5 районов города – Невский, Московский, Фрунзенский, Кировский и Красносельский. Станция была построена 75 лет назад, и в последние годы, в условиях интенсивного жилищного строительства, не справлялась с возросшей нагрузкой. Поэтому было решено провести ее поэтапную комплексную реконструкцию.
Как сообщает пресс-служба Смольного, проект, стартовавший в 2007 г., включает строительство нового блока очистки питьевой воды К-6, реконструкцию ряда рабочих блоков и сооружений, модернизацию насосного оборудования. За это время был проведен большой объем работ, в частности, построены новые корпуса, в которых сейчас идет монтаж оборудования. Губернатор отметила, что для скорейшего ввода К-6 в эксплуатацию принято решение о выделении дополнительных средств из городского бюджета. Это позволит завершить объект к июню 2010 г.
В.Матвиенко подчеркнула, что благодаря современным технологиям очистки, которые «Водоканал» намерен использовать на этом объекте (озонирование, фильтрация с помощью активированного угля и кварцевого песка, обеззараживание ультрафиолетовым облучением и т.д.) качество питьевой воды будет соответствовать европейским стандартам.
Концепция строительства музея ретро-автомобилей одобрена на заседании градсовета при мэре Москвы. Как рассказал на заседании главный архитектор города Александр Кузьмин, участок, на котором будет располагаться музей, ограничен ул. Рогожский вал, Новорогожской, соседними участками прилегающей застройки, в том числе школы и здания телефонной станции. Также на участке имеются объекты застройки советского периода, передает ИА Интерфакс.
Предполагается, что на месте существующих старых гаражей будет возведен музейный комплекс. При этом планируется сохранить старые фасады, представляющие историческую ценность, и встроить в них музейный комплекс общей площадью почти 120 тысяч кв. м, из которых наземная часть составляет более 52 тысяч кв. м, а подземная - 67,5 тысяч кв. м. Также в комплексе планируется разместить автостоянку на 1250 машиномест.
Предполагается, что в музее сможет размещаться до 500 ретро-автомобилей. В нем будет организована клубная зона для любителей старой техники, конференц-зал, помещение для занятий молодежи и школьников техническим творчеством, а также мастерские по реставрации ретро-автомобилей, детские развлекательные площадки и научно-исследовательский центр.
Кроме того, существовал вариант с размещением гостиницы. Однако первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин отклонил это предложение.
Внутри музейного комплекса планируется разместить экспозиционную зону, которая будет решена в виде последовательных пологих пандусов, на которых выставят автомобили. В верхней части здания предусмотрена стеклянная крыша.
«Хочу подчеркнуть, что в этом проекте нет коммерции, нет офисов. Здесь будет только организована продажа сувениров и созданы объекты общепита. Это программа правительства Москвы», - сказал А.Кузьмин.
В.Ресин отметил, что рассматриваемое предложение можно одобрить, однако архитекторам необходимо тщательно проработать облик будущего музея: «Нужно работать. Это центр города. Мы должны с максимальным вниманием подойти к архитектурной составляющей». Он сообщил, что предусмотрено финансирование работ со стороны города, однако правительство Москвы будет приветствовать, если этот проект заинтересует частных инвесторов.