Эксперт: Рынок жилья элит- и бизнес-класса Москвы достиг дна
Рынок столичного элитного жилья и жилья бизнес-класса достиг дна, «пробить» которое, по крайней мере, в ближайшие 2-3 месяца будет невозможно, заявил управляющий партнер компании Blackwood Константин Ковалев на конференции «Позитивные перемены рынка недвижимости, строительство и финансы», организованной Московским бизнес-клубом. Цены на жилье этих сегментах упали на 30%, и продавцы фиксируют эти цены, несмотря на небольшой объем сделок, рассказал он, передает ИА Интерфакс.
«Возможно, все изменится, но пока рынок не поймет дальнейшие экономические показатели, движение цен вряд ли будет», - считает эксперт.
Кризис длился всю осень, и количество сделок у риелторских компаний сократилось в 2-3 раза от аналогичного сезона 2007 г. Первичный элитный рынок загородной недвижимости пострадал больше всего. «Этот сегмент столкнулся практически с отсутствием покупательной способности, - сказал К.Ковалев. – Если раньше мы вели средние сделки по «загородке» в 5 млн. долларов, то сейчас общаемся с клиентами в 1 млн. долларов и, возможно, мы придем к таким ценам на «элитку».
По мнению эксперта, в данный момент на рынке работает в основном отложенный нереализованный спрос 2008 г., больше на рынке практически никаких сделок нет. Покупатель жилья в бизнес- и элит-классов - тот, кто накопил деньги в прошлом, и отложил сделки в связи с наступлением кризиса на рынке.
«Первичка стоит, сделки в основном идут на вторичке, несмотря на демпинг девелоперов. Сейчас оживились сегменты элит- и бизнес-классов. Сделок в эконом-классе очень мало, так как потенциальные потребители дешевого жилья в основном рассчитывали на ипотеку, которая практически умерла, - заявил К.Ковалев. - С домами без госкомиссии практически нет сделок. Сейчас на рынке играет в основном конечный потребитель, который хочет жить сегодня, а не через несколько лет».
Правительство Санкт-Петербурга приняло сегодня постановление «О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями». Документ стал результатом выполнения плана мероприятий по реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса, разработанного Комитетом по транспортно-транзитной политике, и систематизации информации о состоянии подъездных железнодорожных путей, которую осуществила совместная рабочая группа КТТП и Октябрьской железной дороги (ОЖД).
Как рассказал на заседании председатель КТТП Николай Асаул, общее число подъездных железнодорожных путей в городе составляет 361 объект, на каждый из них по заказу Комитета ГУП «ГУИОН» составило технический паспорт. Согласно подсчетам рабочей группы, 38 из них мало используются: интенсивность движения составляет не более 1 вагона в сутки. ОЖД не возражает против демонтажа этих путей. То же касается еще 38 путей, не эксплуатируемых и частично демонтированных.
На еще 19 объектах, где действующие подъездные пути пересекают магистрали с интенсивным движением, целесообразно строительство двухуровневых развязок с городской улично-дорожной сетью.
Оставшиеся 266 объектов с находящимися на них железнодорожными переездами являются действующими, однако большинство из них требуется привести в надлежащее техническое состояние.
Как рассказал Н.Асаул, для осуществления этих мер будет разработана совместная программа, софинансируемая бюджетом города и ОЖД. Он напомнил о том, что опыт такого партнерства уже есть, в частности, по реконструкции Американских мостов через Обводный канал и переезда через пути Московской железной дороги по пр. Александровской фермы. Заместитель гендиректора ОАО «ОЖД» Валентин Бобрышев сообщил, что на демонтаж 13 объектов в III квартале 2009 г. ОАО «РЖД» выделит 1,8 млн. рублей.
Предполагается, что вопрос о разработке совместной программы города и железной дороги будет обсужден губернатором Валентиной Матвиенко с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным, который прибудет в Петербург на следующей неделе.