Представители московских властей расходятся в оценке стоимости «народного гаража»
Программа гаражного строительства «Народный гараж» получает новую жизнь, заявила руководитель департамента экономической политики и развития Москвы Марина Оглоблина. «Мэром Москвы определена задача подыскать в каждой префектуре не менее 10 площадок для размещения таких гаражей со стоимостью одного машиноместа в пределах 8-10 тысяч долларов», - сказала она в эфире телеканала «ТВ-Центр».
Она добавила, что в настоящее время идет пересмотр проектов гаражей, ищутся новые проектные решения с целью удешевления строительства.
Первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк заявил, что для удешевления и упрощения строительства нулевой цикл строительства гаражей будет осуществляться за счет города. Кроме того, правительство Москвы берет на себя оформительские процедуры.
Он пояснил, что гаражи будут представлять из себя многоэтажные конструкции с упрощенной инженерией, что позволит снизить стоимость строительства и удержать цены в указанных пределах.
Напомним, что недавно мэр Москвы Юрий Лужков оценивал стоимость машиноместа в «народном гараже» в 12-15 тысяч долларов.
ОАО «Объединение 45» (предприятие группы ЛСР) запустило в эксплуатацию современный завод башенного типа Betomat - III производства немецкой компании « Liebherr ».
Как сообщает пресс-служба компании, новый завод паспортной мощностью 240 куб.м в час заменил старый бетонорастворный узел «Уманский» мощностью около 90 куб.м в час. Это позволило не только повысить производительность, но и выпускать, кроме товарных бетонов, всю линейку строительных растворов. В этих целях на территории завода компания также создала специальный узел подготовки песка.
Кроме того, на новом заводе «Объединение 45» внедрило новое know-how компании: для инертных материалов применен элеватор, ковши которого выполнены по новой технологии, что существенно облегчает их вес и делает возможным запускать элеватор с уже загруженными в них материалами. Это сокращает время сырьевой подготовки для выпуска продукции и значительно повышает эффективность завода.
Руководитель направления бетона и железобетона Группы ЛСР Андрей Ведерников отметил: «Любой кризис предполагает усиление конкуренции на рынке. На мой взгляд, ввод нового производства добавит нам конкурентных преимуществ за счет более качественного дифференцированного предложения для наших потребителей».
Реализация проекта была начата в I полугодии