Ленобласть возьмет на баланс дорогу А-120, а участок «Скандинавии» и трассу Светогорск – Выборг отдаст в федеральное ведение
Бетонная трасса А-120, построенная в советское время на расстоянии 50 км вокруг Санкт-Петербурга как военная рокадная дорога, как оказалось, на сегодняшний день не имеет законного хозяина. «Для того чтобы начать приводить ее в порядок, необходимо хотя бы принять соответствующий акт о приеме на баланс», - заявил губернатор Ленобласти Валерий Сердюков по итогам сегодняшнего совещания по транспортному комплексу региона, дав распоряжение о подготовке соответствующего постановления.
Кроме того, по итогам совещания принято решение о переводе в федеральный статус участка магистрали Парголово – Огоньки (продолжение федеральной трассы «Скандинавия»), а также дороги Светогорск – Выборг, приобретающий статус международной трассы.
Документация, необходимая для оформления статуса этих трасс, в соответствии с распоряжением В.Сердюкова, должна быть подготовлена до конца 2009 г.
В выступлении на семинаре по саморегулированию, состоявшемся в рамках форума «Интерстройэкспо», гендиректор Российского союза строителей Михаил Викторов напомнил, что законодательное обеспечение перехода строительной отрасли к саморегулированию было осложнено противоречиями в федеральном законодательстве, которые не были устранены принятыми в 2008 г. дополнениями в Градкодекс и уточнением процедуры регистрации СРО. При формировании НП «Межрегиональное объединение строителей» (МОС) его создатели в спорных случаях исходили из того, что Градкодекс является законом прямого действия, в отличие от закона №115-ФЗ «О саморегулируемых организациях».
В частности, на этом основании коллегиальный орган «МОС сформирован из представителей организаций-участников, в соответствии с требованиями Градкодекса. Закон №115-ФЗ допускает включение в состав совета также независимых членов.
Напротив, формирование в составе МОС специализированных органов – комиссии по контролю и комиссии по мерам ответственности – осуществлено в соответствии с законом. Градкодекс не требует обязательного создания таких структур, однако необходимость их формирования подтверждена постановлением Ростехнадзора «О порядке ведения реестра СРО».
Как рассказал М.Викторов, в настоящее время ведется работа над поправками в федеральный закон, предполагающими создание комплексных СРО, которые дадут возможность холдингам, включающим проектные и изыскательские организации, состоять в одной СРО.
Еще один законопроект, внесенный группой депутатов Госдумы во главе с председателем Комитета по строительству ГД Мартином Шаккумом, предполагает сокращение взноса в компенсационный фонд до 200 тысяч рублей для предприятий малого и среднего бизнеса. Тот же проект предусматривает ряд мер, препятствующих практике незаконной выдачи лицензий в переходный период.
Как рассчитывает М.Викторов, эти дополнения в законодательство ускорят переход строительной отрасли к саморегулированию, что позволит на втором этапе процесса сформировать национальную СРО. Эта структура необходима в том числе для утверждения национальных стандартов, на разработку которых РСС намерен выделить 6-7 млн. рублей.