Эксперт: Конкуренция в гостиничном секторе к 2010 г. обострится
«Значительный рост объема предложения к 2010 г. на фоне уменьшения туристических потоков приведет к обострению конкуренции, пересмотру ценовой политики», отмечает Зося Захарова, руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН.
По ее мнению, «на гостиничном рынке происходит активное развитие проектов, совмещающих офисную и гостиничную недвижимость в связи с ростом делового туризма и развитием города как экономического и культурного центра», в связи с чем рост конкуренции неизбежен».
Это, в свою очередь, приведет к снижению стоимости проживания в отелях Санкт-Петербурга в 2009 г. По оценкам эксперта падение «составит 5–30%, в зависимости от уровня гостиницы».
Обзор гостиничного сегмента рынка недвижимости Санкт-Петербурга читайте в ближайшем номере газеты «Строительный Еженедельник».
Рабочая группа в составе представителей ЗАО «Инжтрансстрой», а также ООО «Корпорация Трансстрой – Восток», ООО «Проекттрансстрой» и ООО «Северо-восток Трансстрой», субподрядных организаций строительства, произвела осмотр строящихся объектов железнодорожной линии Томмот – Кердем – Н-Бестях, на строительстве которой ЗАО «Инжтрансстрой» выступает генподрядчиком. От станции Томмот (360 км) до головы укладки(484 км) объезд был произведен по уже уложенному железнодорожному пути.
Во время объезда были рассмотрены проектные и технологические вопросы, намечены противопаводковые мероприятия, поставлен вопрос о необходимости в оставшиеся недели отрицательных температур воздуха выполнить мероприятия по сооружению охлаждающих конструкций для сохранения вечной мерзлоты в основании строящейся железной дороги.
Были уточнены участки для работ подрядных организаций. Определен фронт работ для вновь прибывающих структур. До строительно-монтажных организаций, был доведен план по СМР, который на апрель составляет более 600млн. рублей.
По итогам объезда прошло совещание с участием первых заместителей глав администраций Хангаласского и Мегино-Кангаласского улусов. Были рассмотрены вопросы производственного характера и взаимодействия с территориальными органами власти по привлечению местных трудовых ресурсов для участия в строительстве железной дороги.
Как сообщает пресс-служба компании, общая протяженность железнодорожной линии от станции Томмот до станции Н-Бестях составляет 440 км. Уложено 108 км главного пути. Отсыпка земляного полотна ведется на 150 км трассы, идет строительство 14 железнодорожных мостов.