Региональные нормативы градостроительного проектирования Петербурга учтут проблему зеленых насаждений
Региональные нормативы градостроительного проектирования Петербурга будут разработаны в течение лета и представлены в виде законопроекта в ЗакС после депутатских каникул. Об этом на заседании КГХ ЗакС рассказал начальник управления градостроительных обоснований развития города Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Березкин.
Он заверил, что при разработке проекта РНГП будет уделено существенное внимание соблюдению предусмотренных генпланом технико-экономическим показателям озеленения города. Специалист признает сложность этой задачи. В частности, требуется увязать нормативы озеленения территорий с нормативами территорий общего пользования.
В то время как в районах многоэтажной застройки почти все зеленые насаждения относятся к территориям общего пользования (ЗНОП), на в местах индивидуальной жилой застройки значительная часть зеленых насаждений находится в частном пользовании. Этот дисбаланс должен быть учтен при освоении новых территорий.
А.Березкин напомнил о том, что 7 лет назад городское Управление садово-паркового хозяйства (УСПХ) разработало Генеральную схему озеленения города. Однако этот документ не получил нормативного статуса. Между тем, по словам А.Березкина, в нем содержались ценные предложения об использовании территорий, освобождаемых от промышленных предприятий в центре Петербурга, для создания новых скверов и парков.
В ходе разработки РНГП специалисты рассматривают вопрос о переходе к четырехуровневой классификации зеленых насаждений общего пользования – городского, районного, муниципального значения и внутриквартальных территорий. Это разграничение существенно также для целей эксплуатации ЗНОП.
Министр транспорта России Игорь Левитин встретился с губернатором Мурманской области Дмитрием Дмитриенко. В ходе встречи обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры региона.
Как сообщает пресс-служба Минтранса, особое внимание уделялось строительству II очереди мостового перехода через Кольский залив. В настоящее время разрабатывается землеустроительная и проектно-сметная документация. Ориентировочная стоимость строительства мостового перехода составляет 5,2 млрд. рублей, из них 3,2 млрд. рублей – строительно-монтажные работы и 1 млрд. рублей – возмещение убытков землепользователям, расположенным в границах строительства.
В настоящее время в государственной собственности Мурманской области находится ряд автомобильных дорог, обеспечивающих международные транспортные связи ряда российских регионов. В частности, автотрассы Кола – Верхнетуломский – КПП «Лотта» и Кандалакша – Алакуртти – КПП «Салла» связывают регионы Севера и Северо-Запада России с Финляндией и Норвегией, а автомобильный подъезд к с. п. Териберка имеет важное значение в свете перспективы разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения. В ходе встречи была обсуждена возможность передачи этих дорог из региональной в федеральную собственность.
С повышением деловой активности в Мурманской области, связанной с предстоящей реализацией проектов по развитию Мурманского транспортного узла и комплексного освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения, прогнозируется значительное увеличение объемов авиационных перевозок пассажиров и грузов, в том числе на международных линиях.
На встрече был обсужден вопрос о финансировании мероприятий по модернизации аэродрома «Мурмаши» с удлинением ВПП-1 на 300 м для приема крупных воздушных судов, отвечающих международным стандартам. Предположительно на указанные цели понадобится дополнительно капитальных вложений в объеме 2,4 млрд. рублей.