Санкт-Петербург. День рождения
Сегодня строительный холдинг «М-Индустрия» отмечает 12-летие деятельности на строительном рынке Петербурга.
За это время с участием компании построено 14 жилых комплексов общей площадью 235 645 кв. метров. Сейчас в строительстве находится пять объектов. В 2006 году начнется реализация трех новых проектов.
В настоящий момент «М-Индустрия» является вертикально-интегрированной компанией. В состав холдинга входят организации, которые вместе обеспечивают полный комплекс услуг по производству, строительству, управлению недвижимостью, инжинирингу и развитию: ЗАО «М-Индустрия», ЗАО «Строительное объединение «М-Индустрия», ЗАО «ИТС», ОАО «Завод «Стройдеталь», ЗАО «Сантехмонтаж-М», ЗАО «Стройстар», ЗАО «Т-Бетон». Основным обществом холдинга является ЗАО «М-Индустрия».
До конца 2005 года будут сданы два объекта: один корпус общей площадью 23 950 кв. метров I очереди строительства жилого комплекса «Поэма у трех озер» в Выборгском районе и I очередь жилого комплекса «Южный каскад» в Кировском районе общей площадью 27 886 кв. м.
В 2006 году начнется строительство 25-этажного жилого дома в Выборгском районе, на пересечении Выборгского шоссе и Суздальского проспекта, общей площадью 34 700 кв. метров. Еще одно 25-этажное здание будет возведено на улице Танкиста Хрустицкого, 10, общей площадью 16 088 кв. метров. Этот проект станет четвертым из тех, которые реализует «М-Индустрия» в рамках комплексной реконструкции и застройки квартала 6, Ульянки, Кировского района общей площадью 50 га.
Малоэтажный жилой комплекс на 639 квартир планируется возвести в Пушкине. Общая площадь объекта составит 48 000 кв. метров. Стоимость квадратного места в этих домах составит $1200-1300.
Финансовая деятельность холдинга «М-Индустрия» оценивается экспертными комиссиями как достоверная, доступная и своевременная. За период 2004 – I полугодие 2005 года финансовое состояние компании значительно улучшилось. Об этом свидетельствуют показатели ликвидности предприятия. Коэффициент текущей ликвидности вырос с 2,44 до 3,85 при нормативном значении больше 1,6. Это свидетельствует о том, что оборотные активы покрывают краткосрочную задолженность практически в 4 раза. Стоимость чистых активов возросла с 829 млн 676 тыс. рублей до 2 млрд 917 млн 974 тыс. рублей. Выручка увеличилась в 1,77 раза, показатели деловой активности также возросли. Это говорит об устойчивом росте компании и стабильных позициях на рынке.
Наращивая кредитный портфель, «М-Индустрия» обеспечивает бесперебойное финансирование строительства своих объектов и имеет возможность реализовывать проекты без привлечения средств дольщиков на начальном стадии строительства. В дальнейшем компания планирует перейти на 100-процентное финансирование своих объектов из собственных и привлеченных средств. «Мы рассчитываем на получение кредитов под 14% годовых под залог земельных участков, – говорит генеральный директор ЗАО «М-Индустрия» Денис Тихонов. – Переговоры с петербургскими и московскими банками уже ведутся».
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Сегодня в Смольном было заявлено, что после пятнадцатилетнего периода застоя в Петербурге вновь начинает развиваться метростроение.В четвертом квартале следующего года будет открыта новая станция Московско-Петроградской линии «Парнас», в 2008 году должны начать работу три станции Фрунзенского радиуса Петербургского метрополитена, еще одна – «Обводный канал» - возможно, откроется только к 2010 году.
Эти сроки были сегодня, 15 сентября, оглашены генеральным директором ОАО «Метрострой» Вадимом Александровым в ходе рабочего совещания, посвященного реализации программы развития Петербургского метрополитена.
После пятнадцатилетнего периода застоя метростроение вновь начало развиваться. В 2005 году на эти цели было выделено более 1 млрд рублей из федерального бюджета и почти 3 млрд из городского. С тем, чтобы освоить эти деньги, особых трудностей не возникает. Более того, технически обоснованная потребность капитальных вложений на развитие метрополитена, определенная Росстроем, – 8282,3 млн руб. в два раза превышает объем фактически выделенных средств. На будущий год, по расчетам Росстроя, Петербургскому метрополитену потребуется 8453,8 млн руб., но бюджетное финансирование составляет лишь 3270 млн руб., что же касается федеральных средств, то по неофициальным данным пока их сумма не превышает 700 млн.
По мнению губернатора Валентины Матвиенко, председательствовавшей на совещании, этого совсем недостаточно. «Путь из федерального бюджета выделят хотя бы полтора миллиарда, хотя просить надо три, – высказалась она. – Я уже разговаривала с председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым, направила письмо главе правительства, имела беседу с Борисом Грызловым. Посмотрим, приложат ли они усилия, чтобы помочь городу не на словах, а на деле».
Однако проблема финансирования не единственная. По мнению губернатора, сама программа развития метрополитена требует большей детализации, хотя бы касательно ее исполнения в 2006 году. В объем капитальных вложений в следующем году входят продолжение работ на Фрунзенском радиусе от ст. «Садовая» до ст. «Б. Куна», запуск ст. «Парнас», строительство ст. «Адмиралтейская», строительство наклонных ходов ст. «Балтийская» и «Спортивная». Наклонные ходы строить необходимо, но открытым остается вопрос – где? Не урегулированы проблемы с выходами ст. «Адмиралтейская», «Спортивная» и «Обводный канал».
«А не слишком ли мы разбрасываемся? – поинтересовалась Валентина Матвиенко. – Не лучше ли будет четко определить приоритеты и бросить основные силы на строительство Фрунзенского радиуса, ведь к 2008 году он должен быть завершен во чтобы то ни стало».
В результате вице-губернатору Александру Вахмистрову было поручено – в течение месяца детально разработать программу развития метрополитена на 2006 год, где будут указаны не только объекты, но и стоимость проведения работ на них, и сроки, и приоритеты. Кроме того, губернатор поддержала идею создания координационного штаба по решению насущных вопросов, связанных со строительством метрополитена, которую высказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Уже 1 октября штаб должен заработать.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Эти сроки были сегодня, 15 сентября, оглашены генеральным директором ОАО «Метрострой» Вадимом Александровым в ходе рабочего совещания, посвященного реализации программы развития Петербургского метрополитена.
После пятнадцатилетнего периода застоя метростроение вновь начало развиваться. В 2005 году на эти цели было выделено более 1 млрд рублей из федерального бюджета и почти 3 млрд из городского. С тем, чтобы освоить эти деньги, особых трудностей не возникает. Более того, технически обоснованная потребность капитальных вложений на развитие метрополитена, определенная Росстроем, – 8282,3 млн руб. в два раза превышает объем фактически выделенных средств. На будущий год, по расчетам Росстроя, Петербургскому метрополитену потребуется 8453,8 млн руб., но бюджетное финансирование составляет лишь 3270 млн руб., что же касается федеральных средств, то по неофициальным данным пока их сумма не превышает 700 млн.
По мнению губернатора Валентины Матвиенко, председательствовавшей на совещании, этого совсем недостаточно. «Путь из федерального бюджета выделят хотя бы полтора миллиарда, хотя просить надо три, – высказалась она. – Я уже разговаривала с председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым, направила письмо главе правительства, имела беседу с Борисом Грызловым. Посмотрим, приложат ли они усилия, чтобы помочь городу не на словах, а на деле».
Однако проблема финансирования не единственная. По мнению губернатора, сама программа развития метрополитена требует большей детализации, хотя бы касательно ее исполнения в 2006 году. В объем капитальных вложений в следующем году входят продолжение работ на Фрунзенском радиусе от ст. «Садовая» до ст. «Б. Куна», запуск ст. «Парнас», строительство ст. «Адмиралтейская», строительство наклонных ходов ст. «Балтийская» и «Спортивная». Наклонные ходы строить необходимо, но открытым остается вопрос – где? Не урегулированы проблемы с выходами ст. «Адмиралтейская», «Спортивная» и «Обводный канал».
«А не слишком ли мы разбрасываемся? – поинтересовалась Валентина Матвиенко. – Не лучше ли будет четко определить приоритеты и бросить основные силы на строительство Фрунзенского радиуса, ведь к 2008 году он должен быть завершен во чтобы то ни стало».
В результате вице-губернатору Александру Вахмистрову было поручено – в течение месяца детально разработать программу развития метрополитена на 2006 год, где будут указаны не только объекты, но и стоимость проведения работ на них, и сроки, и приоритеты. Кроме того, губернатор поддержала идею создания координационного штаба по решению насущных вопросов, связанных со строительством метрополитена, которую высказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Уже 1 октября штаб должен заработать.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: