Столичные власти будут закупать землю за пределами Москвы пока только под кладбища
«Поскольку в кризисных условиях наш бюджет секвестрируется, мы вынуждены временно отказываться от планов приобретения земельных участков за пределами города, кроме как для кладбищ», сообщил первый заместитель руководителя департамента земельных ресурсов столицы Олег Рыжков, передает ИА Интерфакс.
Он рассказал, что в планах Москвы была покупка ряда земельных участков и организации там лечебных профилакториев. «Мы рассматривали участки в Израиле, Болгарии, недавно смотрели участок рядом с Херсоном. Однако теперь эти проекты мы вынуждены свернуть» - сказал О.Рыжков.
Единственной целью по покупке земельных участков за пределами Москвы остается организация кладбищ. «Понятно, что в этом направлении мы будем продолжать работать, поскольку для города это является насущной проблемой», - подчеркнул он. Уже ведутся переговоры по отдельным участкам под кладбища в Подмосковье.
Рабочая группа в составе представителей ЗАО «Инжтрансстрой», а также ООО «Корпорация Трансстрой – Восток», ООО «Проекттрансстрой» и ООО «Северо-восток Трансстрой», субподрядных организаций строительства, произвела осмотр строящихся объектов железнодорожной линии Томмот – Кердем – Н-Бестях, на строительстве которой ЗАО «Инжтрансстрой» выступает генподрядчиком. От станции Томмот (360 км) до головы укладки(484 км) объезд был произведен по уже уложенному железнодорожному пути.
Во время объезда были рассмотрены проектные и технологические вопросы, намечены противопаводковые мероприятия, поставлен вопрос о необходимости в оставшиеся недели отрицательных температур воздуха выполнить мероприятия по сооружению охлаждающих конструкций для сохранения вечной мерзлоты в основании строящейся железной дороги.
Были уточнены участки для работ подрядных организаций. Определен фронт работ для вновь прибывающих структур. До строительно-монтажных организаций, был доведен план по СМР, который на апрель составляет более 600млн. рублей.
По итогам объезда прошло совещание с участием первых заместителей глав администраций Хангаласского и Мегино-Кангаласского улусов. Были рассмотрены вопросы производственного характера и взаимодействия с территориальными органами власти по привлечению местных трудовых ресурсов для участия в строительстве железной дороги.
Как сообщает пресс-служба компании, общая протяженность железнодорожной линии от станции Томмот до станции Н-Бестях составляет 440 км. Уложено 108 км главного пути. Отсыпка земляного полотна ведется на 150 км трассы, идет строительство 14 железнодорожных мостов.