Руководство «Инжтрансстроя» проинспектировало ход работ на крупнейшей железнодорожной новостройке в РФ
Рабочая группа в составе представителей ЗАО «Инжтрансстрой», а также ООО «Корпорация Трансстрой – Восток», ООО «Проекттрансстрой» и ООО «Северо-восток Трансстрой», субподрядных организаций строительства, произвела осмотр строящихся объектов железнодорожной линии Томмот – Кердем – Н-Бестях, на строительстве которой ЗАО «Инжтрансстрой» выступает генподрядчиком. От станции Томмот (360 км) до головы укладки(484 км) объезд был произведен по уже уложенному железнодорожному пути.
Во время объезда были рассмотрены проектные и технологические вопросы, намечены противопаводковые мероприятия, поставлен вопрос о необходимости в оставшиеся недели отрицательных температур воздуха выполнить мероприятия по сооружению охлаждающих конструкций для сохранения вечной мерзлоты в основании строящейся железной дороги.
Были уточнены участки для работ подрядных организаций. Определен фронт работ для вновь прибывающих структур. До строительно-монтажных организаций, был доведен план по СМР, который на апрель составляет более 600млн. рублей.
По итогам объезда прошло совещание с участием первых заместителей глав администраций Хангаласского и Мегино-Кангаласского улусов. Были рассмотрены вопросы производственного характера и взаимодействия с территориальными органами власти по привлечению местных трудовых ресурсов для участия в строительстве железной дороги.
Как сообщает пресс-служба компании, общая протяженность железнодорожной линии от станции Томмот до станции Н-Бестях составляет 440 км. Уложено 108 км главного пути. Отсыпка земляного полотна ведется на 150 км трассы, идет строительство 14 железнодорожных мостов.
О своем видении современных проблем строительного рынка Санкт-Петербурга и путях их решения рассказал председатель Комитета по строительству городского администрации Вячеслав Семененко на встрече с представителями «Союзпетростроя». «В настоящее время строительный рынок разбалансирован. Нам предстоит стабилизировать ситуацию в отрасли», - сказал подчеркнул он.
Глава комитета признал, что отдает приоритет комплексному освоению территорий, где должна быть создана комфортная среда проживания. «Жителям города не хватает общественных зон. Сегодня девелопер должен не просто продать свой дом, но и доказать, что его объект превосходит другие. Конкуренция за счет установки современных лифтов или строительства магазинов уже невозможна, горожане нуждаются в большем – комфортной среде проживания. Для разработки такой среды нужно привлекать международные проектные бюро, у которых хорошая практика в решении подобных задач. Чтобы их идеи реализовались в отечественных условиях, требуется участие российских специалистов. Эффективность подобных альянсов доказывает партнерство Чобана и Герасимова».
При этом В.Семененко уверен, что в Петербурге хорошая школа архитектуры, однако «с точки зрения функциональности есть, над чем работать».