Подстанция 110 кВ «Ниссан» будет введена в эксплуатацию в августе
На сегодняшний день строительные работы на подстанции «Ниссан» выполнены на 80 %. Готов фундамент здания, в котором разместится распределительное устройство напряжением 10 кВ, также фундаменты для установки трансформаторов суммарной мощностью 126 МВА и свайное основание для монтажа оборудования открытого распределительного устройства 110 кВ. Подстанция «Ниссан» будет введена в эксплуатацию в августе 2009 года.
Благодаря использованию современного оборудования и микропроцессорной техники новая подстанция будет малогабаритной.
Сегодня основные силы сосредоточены на прокладке кабельной линии, которая свяжет подстанцию «Нисан» с подстанцией «Северная». Планируется закончить прокладку кабельной линии и провести ее испытания до мая. Сетевая инфраструктура вокруг нового энегоисточника будет построена ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» (СПбЭС), сообщает пресс-служба компании.
Подстанция «Нисан» обеспечит энергоснабжение формирующегося промышленного кластера на севере Санкт-Петербурга, заводов Nissan и Hyundai , а также развитие промзоны Каменка, которая расположена на пересечении кольцевой автодороги и строящегося Западного скоростного диаметра.
Строительство энергоисточника выполняется по заказу Комитета по энергетике и инженерному обеспечению. Затем подстанция будет передана в доверительное управление СПбЭС. Стоимость строительства объекта и развития сетевой инфраструктуры составляет около 3 млрд. руб.
Реализация проекта скоростного трамвая в столице начнется не раньше 2014 г., сообщил префект Восточного административного округа Москвы Николай Евтихиев. Он подчеркнул, что этот проект не закрыт, и первая линия такого трамвая пройдет по шоссе Энтузиастов. «Проект будет реализован, но по срокам еще нет ясности», - сказал Н.Евтихиев в интервью ИА Интерфакс.
По его словам, причина затягивания сроков – ускорение темпов строительства метро, на что были направлены дополнительные средства. Н.Евтихиев напомнил, что развитие скоростного трамвая – проект государственно-частного партнерства, в котором четверть средств вкладывает город, а остальные средства – инвестор. «При этом стоимость билетов на скоростной трамвай не превысит городских расценок», - сказал префект.