На строительство новой Малой железной дороги в 2009 г. будет направлено 45,8 млн. рублей
Как рассказал начальник Малой Октябрьской железной дороги (МОЖД) Михаил Матвеев, половина новой трассы МОЖД пройдет по насыпи первой в России железной дороги – Царскосельской. «Работы в рамках проекта начались в IV квартале 2008 г. Уже выполнен большой объем работ по выносу из зоны строительства новой трассы Детской магистрали инженерных сетей и коммуникаций, отсыпано более 2 км земельного полотна от существующей станции Шушары до 16 км. Ведется отсыпка от 16 км в сторону Купчино и Пушкина», - сообщил он.
Новая Малая Октябрьская железная дорога будет построена на участке от железнодорожной станции Купчино по насыпи Царскосельской железной дороги к станции Царское Село с примыканием к буферному парку. В 2009 г. будут выполнены основные работы в рамках проекта.
В настоящее время также завершаются работы по архитектурному проектированию сооружений МОЖД. Как подчеркнул М.Матвеев, в подготовке инфраструктуры будут использованы современные решения, которые обеспечат этим объектам безопасность, комфорт и долговечность, в том числе будут использованы железобетонные шпалы, рельсы марки R-50, пластиковые конструкции платформ.
Как сообщает пресс-служба ОЖД, в реализацию проекта строительства новой трассы МОЖД в 2008 г. было инвестировано 160 млн. рублей. В целом на ее строительство необходимо затратить порядка 3,2 млрд. рублей. На реализацию проекта в 2009 г. утверждены инвестиции в размере 45,8 млн. рублей.
Все работы планируется завершить к 300-летию Царского Села.
Саморегулируемые организации (СРО) в области строительства обсуждают варианты создания барьеров для предотвращения попадания на рынок фирм-однодневок, сообщил председатель комитета Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству, в сфере строительства и жилищно-коммунального хозяйства, президент одной из первых зарегистрированных СРО – Межрегионального объединения строителей (МОС) Ефим Басин, передает ИА Интерфакс.
По его словам, в настоящее время МОС объединяет 170 членов, из 5 заявок на получение допуска к строительным работам в 2010 г. 2 заявки были отклонены. Е.Басин отметил, что при выдаче допусков представители СРО не только проверяют на соответствие требованиям закона все представленные документы, но также проверяют квалификацию управленческого состава и специалистов строительной организации. Кроме того, проверяется наличие материально-технической базы организации. По его мнению, такие проверки – эффективная защита от появления фирм-однодневок, которые готовы участвовать в тендерах и легко идут на снижение сроков строительства и его стоимости ради получения госзаказов. При этом такие компании не в состоянии выполнить взятых на себя обязательств.
По словам Е.Басина, кандидаты, претендующие на допуск, также анализируются с точки зрения налоговой и кредитной историй.
Генеральный директор Российского союза строителей и генеральный директор МОС Михаил Викторов заявил, что в перспективе СРО намерено вплотную заняться установлением критериев для отбора учебных учреждений, сертификаты которых будут признаваться. «Сегодня мы нередко имеем дело с ситуациями, когда необходимые корочки продаются людям, не обладающим ни знаниями, ни опытом», - пояснил он.
М.Викторов также пояснил, что страховщики будут отбираться для партнерства при определенных условиях. «С одной стороны, мы должны быть уверены в том, что организация в состоянии выполнить обязательства, принятые на себя. С другой – нам не хотелось бы резко сужать конкурентные возможности в этой сфере. Поэтому мы намерены проводить консультации с Федеральной антимонопольной службой и ожидаем от ФАС определения ключевых подходов, которыми можно было бы руководствоваться при выборе страховщика».