В 2008 г. в России было построено 2,3 тысячи км автодорог
В 2008 г. в России было построено 2,3 тысячи км автомобильных дорог, сообщил, выступая с ежегодным отчетом в Государственной Думе, премьер-министр РФ Владимир Путин. Показатели 2008 г. по вводу в эксплуатацию участков более чем в 1,4 раза превышают объем ввода 2007 г., передает ИА Интерфакс.
В рамках реализации подпрограммы «Автомобильные дороги» ФЦП «Модернизация транспортной системы России в 2002-2010 гг.», осуществлен ввод в эксплуатацию участков федеральных автодорог общей протяженностью 560,4 км, из которых 191,2 км - участки II стадий и II очередей строительства. Это на 35% превышает показатели 2007 г. При этом длина искусственных сооружений составляет 9345 пог. м, что на 19% больше, чем в 2007 г.
В субъектах РФ осуществлен ввод в эксплуатацию 1722 км автомобильных дорог и 15,37 тысячи пог. м искусственных сооружений.
В 2008 г. на автодорогах федерального значения введено в эксплуатацию после капремонта и ремонта участки общей протяженностью 5055 км, что на 46% больше, чем в 2007 г. и 12,5 тысячи пог. м искусственных сооружений (рост на 11%).
Объем субсидий бюджетам субъектов РФ на дорожное хозяйство в 2008 г. составил 102,3 млрд. рублей. Из них 63,64 млрд. рублей – на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в рамках реализации ФЦП.
Саморегулируемые организации (СРО) в области строительства обсуждают варианты создания барьеров для предотвращения попадания на рынок фирм-однодневок, сообщил председатель комитета Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству, в сфере строительства и жилищно-коммунального хозяйства, президент одной из первых зарегистрированных СРО – Межрегионального объединения строителей (МОС) Ефим Басин, передает ИА Интерфакс.
По его словам, в настоящее время МОС объединяет 170 членов, из 5 заявок на получение допуска к строительным работам в 2010 г. 2 заявки были отклонены. Е.Басин отметил, что при выдаче допусков представители СРО не только проверяют на соответствие требованиям закона все представленные документы, но также проверяют квалификацию управленческого состава и специалистов строительной организации. Кроме того, проверяется наличие материально-технической базы организации. По его мнению, такие проверки – эффективная защита от появления фирм-однодневок, которые готовы участвовать в тендерах и легко идут на снижение сроков строительства и его стоимости ради получения госзаказов. При этом такие компании не в состоянии выполнить взятых на себя обязательств.
По словам Е.Басина, кандидаты, претендующие на допуск, также анализируются с точки зрения налоговой и кредитной историй.
Генеральный директор Российского союза строителей и генеральный директор МОС Михаил Викторов заявил, что в перспективе СРО намерено вплотную заняться установлением критериев для отбора учебных учреждений, сертификаты которых будут признаваться. «Сегодня мы нередко имеем дело с ситуациями, когда необходимые корочки продаются людям, не обладающим ни знаниями, ни опытом», - пояснил он.
М.Викторов также пояснил, что страховщики будут отбираться для партнерства при определенных условиях. «С одной стороны, мы должны быть уверены в том, что организация в состоянии выполнить обязательства, принятые на себя. С другой – нам не хотелось бы резко сужать конкурентные возможности в этой сфере. Поэтому мы намерены проводить консультации с Федеральной антимонопольной службой и ожидаем от ФАС определения ключевых подходов, которыми можно было бы руководствоваться при выборе страховщика».