В 2008 г. в России было построено 2,3 тысячи км автодорог
В 2008 г. в России было построено 2,3 тысячи км автомобильных дорог, сообщил, выступая с ежегодным отчетом в Государственной Думе, премьер-министр РФ Владимир Путин. Показатели 2008 г. по вводу в эксплуатацию участков более чем в 1,4 раза превышают объем ввода 2007 г., передает ИА Интерфакс.
В рамках реализации подпрограммы «Автомобильные дороги» ФЦП «Модернизация транспортной системы России в 2002-2010 гг.», осуществлен ввод в эксплуатацию участков федеральных автодорог общей протяженностью 560,4 км, из которых 191,2 км - участки II стадий и II очередей строительства. Это на 35% превышает показатели 2007 г. При этом длина искусственных сооружений составляет 9345 пог. м, что на 19% больше, чем в 2007 г.
В субъектах РФ осуществлен ввод в эксплуатацию 1722 км автомобильных дорог и 15,37 тысячи пог. м искусственных сооружений.
В 2008 г. на автодорогах федерального значения введено в эксплуатацию после капремонта и ремонта участки общей протяженностью 5055 км, что на 46% больше, чем в 2007 г. и 12,5 тысячи пог. м искусственных сооружений (рост на 11%).
Объем субсидий бюджетам субъектов РФ на дорожное хозяйство в 2008 г. составил 102,3 млрд. рублей. Из них 63,64 млрд. рублей – на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в рамках реализации ФЦП.
Президент холдинга «Евроцемент груп» Михаил Скороход выступил на встрече с первым вице-премьером И.И. Шуваловым от Генерального совета «Деловой России» с предложениями, которые будут рассмотрены при подготовке окончательного варианта проекта Программы антикризисных мер, подготовленных Правительством РФ.
В ходе встречи было отмечено, что по содержательной части Антикризисной программы Правительства РФ строительство жилья и инженерных инфраструктур являются одним из приоритетных основным локомотивом преодоления кризиса. Такой приоритет определяется значительным мультипликативным экономическим эффектом в силу вовлечения в производство материалов и продукции национальной экономики (цемент, бетон, металл, асфальт и проч.), а также загрузкой смежных секторов, в частности автомобильного и железнодорожного транспорта, что влияет на стабилизацию в производстве и в социальной сфере.
В части конкретных мер, вынесенных для включения в проект Антикризисной программы М.Скороход отметил необходимость усиления роли государства в период преодоления кризиса в процессе оптимизации размещения производительных сил, что позволит эффективно управлять ресурсами при распределении адресной поддержки предприятий различных отраслей (государственных гарантий по предоставляемым кредитам и иной финансовой поддержки), а также ускорит работу по оптимизации схем территориального планирования и их координации с планами социально-экономического развития.
Второй мерой по сохранению и развитию промышленного и технологического потенциала в 2009 г. может стать субсидирование ставок по кредитам на техническое перевооружение. С этой целью предложено расширить перечень отраслей, которым в соответствии с Постановлением Правительства РФ №205 от 10 марта 2009 г. предоставляются субсидии на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, выделяемым на техперевооружение, и включить в него отрасли, определяемые высокой степенью технологичности, энергоэффективности и значительным влиянием на системное развитие российской экономики.
Третьей важной мерой государственного поддержания промышленности должен стать «разумный протекционизм», направленный на укрепление конкурентной среды на внутреннем рынке, в том числе за счет постепенного снижения уровня таможенно-тарифной защиты, а также наращивание экспортного потенциала. Стимулирование экспорта является прямой задачей по сохранению позиций российских производителей и по поддержанию мощностей, что, в свою очередь, необходимо для сохранения рабочих мест и социально-экономической стабильности.