Санкт-Петербург. Деревянные постройки – приоритет
Рынок деревянного домостроения считается перспективным.
Решить жилищный вопрос в Ленинградской области поможет деревянное домостроение. Об этом сообщил журналистам заместитель руководителя ГУ «Дирекция жилищных строительных программ Ленинградской области» Николай Третьяков на седьмом лесопромышленном форуме «Лесопромышленный комплекс России XXI века».
По его словам, деревянные постройки в настоящее время являются приоритетными как по экологическим, так и по ряду других параметров. Ценовой уровень их приобретения показывает, что стоимость одного квадратного метра такого жилья на 30-40% ниже, чем в кирпичных, бетонных или панельных домах.
«Привычный образ, возникающий при упоминании деревянного домостроения, – это бревенчатая постройка из сырца, собираемая непосредственно на строительной площадке. Однако сейчас при возведении используются элементы конструкций максимально высокого индустриального качества, по этим технологиям из Ленобласти уже осуществляются поставки деревянных конструкций в Швецию и Норвегию», – отметил Третьяков.
Кроме того, он добавил, что в рамках программы ипотечного кредитования предполагается безвозмездная помощь со стороны государства в виде субсидий, а для работников бюджетной сферы предусматривается также осуществление частичной компенсации процентов выплаты по кредиту (при условии того, что они продолжат работать на государственных организациях).
«Таким образом, стоимость одного квадратного метра жилья на вторичном рынке деревянного домостроения на северо-востоке Ленобласти составит приблизительно
6,8 тыс. рублей, при условии получения государственных субсидий. В эту сумму уже включена стоимость инженерной подготовки земли», – заключил Николай Третьяков.
По его мнению, все это позволит жителям Ленинградской области решить проблему жилья.
Источник: Балтийские информационное агентство
По его словам, деревянные постройки в настоящее время являются приоритетными как по экологическим, так и по ряду других параметров. Ценовой уровень их приобретения показывает, что стоимость одного квадратного метра такого жилья на 30-40% ниже, чем в кирпичных, бетонных или панельных домах.
«Привычный образ, возникающий при упоминании деревянного домостроения, – это бревенчатая постройка из сырца, собираемая непосредственно на строительной площадке. Однако сейчас при возведении используются элементы конструкций максимально высокого индустриального качества, по этим технологиям из Ленобласти уже осуществляются поставки деревянных конструкций в Швецию и Норвегию», – отметил Третьяков.
Кроме того, он добавил, что в рамках программы ипотечного кредитования предполагается безвозмездная помощь со стороны государства в виде субсидий, а для работников бюджетной сферы предусматривается также осуществление частичной компенсации процентов выплаты по кредиту (при условии того, что они продолжат работать на государственных организациях).
«Таким образом, стоимость одного квадратного метра жилья на вторичном рынке деревянного домостроения на северо-востоке Ленобласти составит приблизительно
6,8 тыс. рублей, при условии получения государственных субсидий. В эту сумму уже включена стоимость инженерной подготовки земли», – заключил Николай Третьяков.
По его мнению, все это позволит жителям Ленинградской области решить проблему жилья.
Источник: Балтийские информационное агентство
Новые трассы в Москве, возможно, будут строить на крышах.
Реальную возможность решения транспортной проблемы в городе предложил мэр Москвы Юрий Лужков. Если над железнодорожными магистралями построить крыши, по ним можно будет пускать транспорт или же размещать на них многоэтажные паркинги. Для этого около железнодорожных насыпей нужно вбить сваи и накрыть их крышей, способной выдерживать большие нагрузки. Юрий Лужков вполне серьезно относится к этой идее. По его словам, можно получить неплохой дублер Кутузовского проспекта и Можайского шоссе, накрыв крышей железную дорогу Киевского направления.
А если удастся водрузить такие крыши над железными дорогами, идущими от девяти вокзалов, получилось бы сразу несколько отличных вылетных магистралей. В крайнем случае, появилась бы громадная территория для многоэтажных гаражей и паркингов.
В любом случае, и тот и другой вариант, пусть по-своему, но все же существенно упростил бы решение транспортной ситуации. Кроме того, городские власти уже располагают вариантами строительства пешеходных переходов через подобные конструкции.
Источник: ИД «Квартира. Дача. Офис»