Москва. Это не вечно
Инвесторы потеряют интерес к Москве.
«Москва уже через 15 лет может стать неинтересной для инвесторов», – заявил в среду на пресс-конференции, посвященной международному дню архитектуры, главный архитектор столицы Александр Кузьмин.
Сейчас город активно застраивается. Это значит, что в городской бюджет идет постоянный доход. «Но это не может продолжаться вечно», – пояснил Александр Кузьмин. И уже сейчас есть некоторые ограничения, которые обрели силу закона.
Несмотря на всю привлекательность для строительства столичных земель, некоторые зоны все равно останутся неприкосновенными. Это природные комплексы, парки и зеленые зоны, на которых строительство объектов, не относящихся к их сохранению и функционированию, строжайше запрещено. Сейчас ведется разработка схемы таких зон в Московской области. «Из-за того, что там до сих пор четко не определены природоохранные зоны, мы теряем уникальные природные комплексы», – сказал главный архитектор.
Также, чтобы сохранить исторический облик центра Москвы, в Центральном Административном округе запрещено строительство высотных зданий. Московское правительство разработало схему города, на которой четко выделено 60 зон, в которых разрешено строительство высоток.
Источник: ИД «Квартира. Дача. Офис»
Подписывайтесь на нас:
Финансирование ремонта дорог в России увеличивается вдвое.
В 2006 году объем средств, направляемых на ремонт и содержание автомобильных дорог в России, предполагается увеличить почти вдвое. Об этом говорится в озвученном в среду в Совете Федерации ответе премьера Михаила Фрадкова на соответствующий запрос палаты. По словам Михаила Фрадкова, предусмотрено направление дополнительных государственных капвложений в дорожное хозяйство в объеме 16,35 млрд рублей, в том числе субсидий, предоставляемых регионам на строительство и реконструкцию автодорог общего пользования, на 11,95 млрд рублей.
Эти цифры предложены в поправках к закону о бюджете-2005. Фрадков отметил, что вопрос о возможности дальнейшего увеличения финансирования будет обсуждаться по итогам выполнения бюджета за первое полугодие.
Проект развития транспорта в РФ до 2010 года предусматривает увеличение инвестиций в транспортную отрасль в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» до 4% от ВВП, в том числе в дорожное хозяйство – до 2,5% ВВП.
Источник: ИТАР-ТАСС
Эти цифры предложены в поправках к закону о бюджете-2005. Фрадков отметил, что вопрос о возможности дальнейшего увеличения финансирования будет обсуждаться по итогам выполнения бюджета за первое полугодие.
Проект развития транспорта в РФ до 2010 года предусматривает увеличение инвестиций в транспортную отрасль в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» до 4% от ВВП, в том числе в дорожное хозяйство – до 2,5% ВВП.
Источник: ИТАР-ТАСС
Подписывайтесь на нас: