Оглашены имена участников конкурса на Дворец танца Б.Эйфмана
К участию в международном конкурсе на архитектурное решение Дворца танца на Петроградском острове, где разместится Государственный академический театр балета Бориса Эйфмана, допущены петербургское архитектурное бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры» и три европейских мастерских - Ateliers Jean Nouvel (Франция), Snohetta AS (Норвегия) и UN Studio (Нидерланды). Это подтвердил корреспонденту АСН-инфо член наблюдательного совета ЗАО «ВТБ-Девелопмент» Александр Ольховский.
Архитектурное бюро Юрия Земцова и Михаила Кондиайна разрабатывало мастер-план застройки территории вдоль берега Малой Невы западнее Биржевого моста («Набережная Европы»), в которую входит здание Театра танца. Как сообщало АСН-инфо, к предложенному композиционному решению жилой части комплекса, с высоты напоминавшего «змею», были высказаны замечания на Градсовете, после чего архитектурно-градостроительное решение было выставлено на закрытый конкурс, победителем которого стал альянс ООО «Евгений Герасимов и партнеры» и NPS Tchoban Voss (Германия).
Парижская студия Жана Нувеля участвовала в конкурсе на лучший проект «Охта-Центра». Ее проект представлял собой прозрачное стеклянное сооружение, соединяющее три башни. По мнению авторов, его контур напоминал трехмачтовый парусник. Авторы также предлагали прорыть дополнительный канал, чтобы административное здание ОАО «Газпромнефть» оказалось на острове. В Париже Жан Нувель спроектировал, в частности, Музей арабской культуры, офисное здание Фонда Картье, 71-метровый бизнес-центр «Сигнал» в районе La Defense.
Snohetta AS (Норвегия) ранее победила на конкурсе на гостиничный комплекс Gateway в Рас-аль-Хайме (ОАЭ). С вершины 200-метрового здания в центре комплекса, если проект будет реализован, откроется вид на всю территорию государства.
По соседству, в Дубае, Музей современного искусства Ближнего Востока спроектировал еще один участник конкурса - UN Studio. К числу последних проектов этого архитектурного бюро относится здание театра Спейкениссе в Роттердаме, напоминающее дельфина.
Сегодня в Петрозаводске с рабочим визитом находился начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в сопровождении ряда руководителей подразделений дороги. Он провел переговоры с главой Карелии Сергеем Катанандовым и принял участие в совещании по вопросам взаимодействия ОЖД с регионом.
Республика и ОЖД – давние и надежные партнеры, отмечает В.Степов, и хотя между партнерами порой и возникают споры и взаимные претензии, они всегда стремятся решать их во взаимовыгодном ключе. Оценивая совместную работу с ОЖД, С.Катанандов сказал, что она «может служить примером для всех естественных монополий»: «Железная дорога тоже повышает свои тарифы и проводит внутренние реформы, - сказал он. – Но, в отличие от тех же энергетиков, она старается делать это так, чтобы не пострадали потребители, чтобы рост тарифов не душил целые отрасли экономики. Все наши действия всегда согласованы, направлены на учет взаимных интересов».
Как сообщает пресс-служба правительства региона, о масштабах партнерства между ОДЖ и республикой говорят цифры. За последние 10 лет дорога инвестировала на территории Карелии более 17 млрд. рублей, и в ближайшие годы речь идет еще о десятках миллиардов. В 2008 г. ОЖД закупила у карельских предприятий товаров и услуг для своих нужд более чем на 200 млн. рублей. Дорогая является основным перевозчиком всех наших главных грузов – окатышей, бумаги, леса, щебня.
Финансово-экономический кризис ударил по базовым отраслям экономики республики, что отразилось и на перевозках. На совещании с руководителями предприятий Карелии железнодорожники рассказали о тех шагах, которые они делают навстречу промышленным предприятиям, чтобы облегчить и удешевить для них грузоперевозки. Главный из этих шагов – замораживание тарифов на уровне 2008 г.
По результатам совещания С.Катанандов и В.Степов подписали Меморандум о сотрудничестве.Стороны обязались воздержаться от действий, которые могли бы нанести экономический ущерб, согласовывать решения, которые могут затронуть интересы д, вместе искать и находить пути выхода из экономического кризиса и преодолевать его последствия.