При необходимости АРИЖК пересмотрит критерии реструктуризации ипотечных кредитов
В случае ухудшения экономической ситуации в стране Агентство по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов (АРИЖК) готово пересмотреть критерии, в соответствии с которыми заемщики получают право на реструктуризацию ипотечного кредита. Об этом сообщил генеральный директор Агентства Андрей Языков в ходе дискуссии по вопросам развития ипотечного кредитования на Всероссийском форуме «Стратегия развития жилищного строительства в России», передает ИА Интерфакс.
В то же время он напомнил, что государство готово помогать только тем заемщикам, которые реально в этом нуждаются. «Поэтому основной критерий – это должно быть единственное жилье для проживания, - заметил А.Языков. – Государство не готово также оказывать поддержку собственникам элитного жилья».
Он сообщил, что АРИЖК уже пересмотрело стандарты в части размера жилой площади и оценки максимальной стоимости 1 кв. м: «Мы готовы продолжать эту работу. Просим вас, коллеги, направлять нам статистику».
При этом А.Языков отказался назвать количество ипотечных кредитов, которые уже рефинансированы АРИЖК: «Важно, что программа работает. Механизм функционирует устойчиво. Пропускная способность достаточно высокая». По его словам, у Агентства достаточно средств, чтобы осуществлять рефинансирование ипотечных кредитов в течение всего
Сегодня в Петрозаводске с рабочим визитом находился начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в сопровождении ряда руководителей подразделений дороги. Он провел переговоры с главой Карелии Сергеем Катанандовым и принял участие в совещании по вопросам взаимодействия ОЖД с регионом.
Республика и ОЖД – давние и надежные партнеры, отмечает В.Степов, и хотя между партнерами порой и возникают споры и взаимные претензии, они всегда стремятся решать их во взаимовыгодном ключе. Оценивая совместную работу с ОЖД, С.Катанандов сказал, что она «может служить примером для всех естественных монополий»: «Железная дорога тоже повышает свои тарифы и проводит внутренние реформы, - сказал он. – Но, в отличие от тех же энергетиков, она старается делать это так, чтобы не пострадали потребители, чтобы рост тарифов не душил целые отрасли экономики. Все наши действия всегда согласованы, направлены на учет взаимных интересов».
Как сообщает пресс-служба правительства региона, о масштабах партнерства между ОДЖ и республикой говорят цифры. За последние 10 лет дорога инвестировала на территории Карелии более 17 млрд. рублей, и в ближайшие годы речь идет еще о десятках миллиардов. В 2008 г. ОЖД закупила у карельских предприятий товаров и услуг для своих нужд более чем на 200 млн. рублей. Дорогая является основным перевозчиком всех наших главных грузов – окатышей, бумаги, леса, щебня.
Финансово-экономический кризис ударил по базовым отраслям экономики республики, что отразилось и на перевозках. На совещании с руководителями предприятий Карелии железнодорожники рассказали о тех шагах, которые они делают навстречу промышленным предприятиям, чтобы облегчить и удешевить для них грузоперевозки. Главный из этих шагов – замораживание тарифов на уровне 2008 г.
По результатам совещания С.Катанандов и В.Степов подписали Меморандум о сотрудничестве.Стороны обязались воздержаться от действий, которые могли бы нанести экономический ущерб, согласовывать решения, которые могут затронуть интересы д, вместе искать и находить пути выхода из экономического кризиса и преодолевать его последствия.