У экспертов принципиально разные прогнозы на перспективы жилищного рынка России
Цены на жилье в России не будут расти примерно 7-10 лет. Такой прогноз сделал на всероссийском форуме, посвященном стратегии развития жилищного строительства, профессор РЭА имени Плеханова Геннадий Стерник. По его словам, в течение ближайших 3-5 лет будет формироваться новый баланс объема платежеспособного спроса и предложения. «7,5 тысяч долларов за 1 кв. м больше не будет. Это был исторический максимум, так что можно спокойно запоминать эти цифры и вспоминать о них потом как о рекорде», - отметил Г.Стерник, передает ИА Интерфакс.
Он рассказал, что за последнее время рублевое снижение цен на жилье составило 7-10%, при том, что снижение в долларовом эквиваленте составило 26-30%. «Ничего страшного, в общем-то, пока не произошло, 26-30% - это простой механический пересчет, возникший из-за девальвации рубля», - отметил эксперт. Однако, по его словам, в ближайшее время рынок все же ждет небольшой дальнейший спад цен: «Небольшой запас еще есть».
Г.Стерник отметил, что снижение объема зарегистрированных сделок купли-продажи жилья составило 30-50% за время кризиса. Он добавил, что долларовые цены на жилье снижаются уже четыре месяца подряд.
Надежда Косарева, президент фонда «Институт экономики города», также выступавшая на форуме, заявила, что реальные цены на жилье падать больше не будут. «По моему мнению, нельзя делать прогнозы, опираясь на доллары при том, что основная часть населения получает доходы в рублях, и ведет рублевые расчеты. Нельзя также высчитывать среднюю цену 1 кв. м на всю страну, ценовые рынки в России чрезвычайно локальны. Кроме того, необходимо учитывать номинальные и реальные цены», - считает эксперт. По ее словам, небольшое падение цен на жилье на некоторых рынках продолжится в 2009-2010 гг., однако затем опять начнется повсеместный рост цен.
Н.Косарева отметила, что проблемы, которые наблюдаются сегодня в секторе жилищного строительства, вызваны слишком быстрым ростом реальных доходов населения, но не связаны в значительной степени с ипотекой, как это преподносят многие эксперты. «По ипотеке совершалось всего 20% сделок на рынке, причем 99% от этого количества – это сделки с помощью ипотеки на вторичном рынке, и только 1% – на рынке первичном», - подчеркнула она.
Эксперт также сообщила, что в данный момент органы федеральной власти, оставив вопрос поддержки застройщиков, активно обсуждают задачу создания принципиально нового сегмента рынка и сектора в сфере жилищного строительства, где 1 кв. м жилья будет стоить 30-35 тысяч рублей. «Но пока какого-то конкретного решения не принято», - отметила она.
Проект по реконструкции петербургского аэропорта Пулково в значительной мере обеспечен инвестициями. Формально государство в его финансировании не участвует, но ВЭБ, ЕБРР и IFC пообещали предоставить победителю конкурса по проекту из числа частных консорциумов в целом до 25 млрд. рублей. Это больше половины минимальных инвестиций в 40,2 млрд. рублей, установленных условиями конкурса, пишет газета «Коммерсант».
18-19 марта в Лондоне проходила последняя презентация конкурса на право реконструкции и эксплуатации петербургского аэропорта Пулково. Первоначально подведение итогов конкурса было запланировано на март, но в декабре 2008 г., как сообщало АСН-инфо, организаторы изменили сроки на 3 месяца, сдвинув срок подачи заявок на 21 мая, а дату определения победителя — на 25 июня. В обмен на обязательство инвестировать в развитие Пулково не менее 40,2 млрд. рублей он получит аэропорт в концессию на 30 лет с возможностью продления контракта.
По итогам предквалификационного отбора к конкурсу было допущено 7 участников. Это два иностранных оператора аэропортов — индийская GMR Infrastructure и турецкая TAV Airport Holding — и пять консорциумов c участием российских компаний. Их составляют «Базовый элемент» и сингапурская Changi Airports (ООО «Невский аэропорт»), ВТБ и управляющая компания аэропорта Франкфурта Fraport (ООО «Финансово-промышленная компания «Форватер»), УК «Лидер» и Vienna Airport Group (ОАО «Петропорт концессии»), «Ренова» и Hochtief (ООО «Международный аэропорт Санкт-Петербург»), а также Macquarie Renaissance (ООО «Невское небо»).
Два источника в компаниях-участниках конкурса утверждают, что заявки на конкурс будут подавать только 3 консорциума: ВТБ и Fraport, «Лидера» и Vienna Airport, а также «Реновы» и Hochtief. «Никто из 7 претендентов официально не отказывался от участия в конкурсе, - отмечает Николай Асаул, председатель Комитета по транспорту городскуого правительства. Правда, одной из них — TAV Airport Holding — все же придется отказаться от участия. В начале марта она стала концессионером аэропорта Риги, а условия конкурса на Пулково запрещают участие операторам, управляющим аэропортами в радиусе 800 км от Петербурга. Глава TAV Airport Сани Сенер уже сказал Reuters, что его компании придется отказаться от Пулково.
Интерес инвесторов к Пулково, сохраняющийся несмотря на трудности с привлечением банковского финансирования под долгосрочные проекты, может объясняться тем, что организаторы конкурса обеспечили ему внушительную господдержку. На презентации в Лондоне организаторы представили комфортное письмо Внешэкономбанка, в котором говорилось, что госкорпорация готова будет предоставить под проект 10 млрд. рублей кредитного финансирования- 25% минимальной суммы инвестиций в проект.
Кроме ВЭБа подержать проект готовы и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), и Международная финансовая корпорация (IFC), которые предоставили комфортные письма, выразив готовность предоставить победителю на сумму до 350 млн. евро (около 15 млрд. рублей).