В Совете Федерации выдвигают идею создания госкорпорации по малоэтажному строительству
Проблемами малоэтажного строительства в России должна заниматься специальная государственная корпорация «Росмалоэтажстрой», заявил председатель комиссии Совета Федерации по жилищной политике и ЖКХ Олег Толкачев, выступая на заседании Совета по жилищному строительству, передает ИА Интерфакс.
Сенатор считает, что в условиях кризиса в России необходимо развивать малоэтажное строительство. По его словам, с применением традиционных технологий в этой сфере 1 кв. м будет стоить 500-550 у.е. «Если брать более сложную технологию скользящей опалубки себестоимость строительства 1 кв. м обойдется в 650-700 у.е.», - отметил он.
По мнению О.Толкачева, в настоящее время незамедлительно нужно принять целый ряд антикризисных мер. В частности, необходим закон о стройсберкассах. «Это прекрасная альтернатива ипотеке», - уточнил он.
Кроме того, он заметил, что считает целесообразным создание государственного фонда аренды жилья. «Это переход к некой государственной программе строительства арендного жилья», - пояснил О.Толкачева. По его словам, подобный опыт имеется во многих странах Европы. Так, например, в Голландии объем госжилья, сдаваемого в аренду, составляет 47%, в Англии – 36%, в Германии – 27%, Швейцарии – 24%.
Сегодня в Петрозаводске с рабочим визитом находился начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в сопровождении ряда руководителей подразделений дороги. Он провел переговоры с главой Карелии Сергеем Катанандовым и принял участие в совещании по вопросам взаимодействия ОЖД с регионом.
Республика и ОЖД – давние и надежные партнеры, отмечает В.Степов, и хотя между партнерами порой и возникают споры и взаимные претензии, они всегда стремятся решать их во взаимовыгодном ключе. Оценивая совместную работу с ОЖД, С.Катанандов сказал, что она «может служить примером для всех естественных монополий»: «Железная дорога тоже повышает свои тарифы и проводит внутренние реформы, - сказал он. – Но, в отличие от тех же энергетиков, она старается делать это так, чтобы не пострадали потребители, чтобы рост тарифов не душил целые отрасли экономики. Все наши действия всегда согласованы, направлены на учет взаимных интересов».
Как сообщает пресс-служба правительства региона, о масштабах партнерства между ОДЖ и республикой говорят цифры. За последние 10 лет дорога инвестировала на территории Карелии более 17 млрд. рублей, и в ближайшие годы речь идет еще о десятках миллиардов. В 2008 г. ОЖД закупила у карельских предприятий товаров и услуг для своих нужд более чем на 200 млн. рублей. Дорогая является основным перевозчиком всех наших главных грузов – окатышей, бумаги, леса, щебня.
Финансово-экономический кризис ударил по базовым отраслям экономики республики, что отразилось и на перевозках. На совещании с руководителями предприятий Карелии железнодорожники рассказали о тех шагах, которые они делают навстречу промышленным предприятиям, чтобы облегчить и удешевить для них грузоперевозки. Главный из этих шагов – замораживание тарифов на уровне 2008 г.
По результатам совещания С.Катанандов и В.Степов подписали Меморандум о сотрудничестве.Стороны обязались воздержаться от действий, которые могли бы нанести экономический ущерб, согласовывать решения, которые могут затронуть интересы д, вместе искать и находить пути выхода из экономического кризиса и преодолевать его последствия.