Открыто рабочее движение транспорта по мосту через реку Лугу в Кингисеппском районе Ленобласти
Переправа является третьим по величине мостом Ленинградкой области, которые отремонтировали за последние годы.
Об открытии рабочего движения транспорта по обновленному сооружению сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Мост через реку Лугу длиной 253 метра. Размерами уступает лишь мостам через реку Свирь и реку Волхов. Расположен на региональной дороге Лужицы – Первое Мая и находится недалеко от морского порта Усть-Луга.
«Капитальный ремонт моста, начатый еще в 2024 году, почти завершен. Основной комплекс работ уже выполнили. Заменили старое пролетное строение, сняли металлическую ферму и железобетонные конструкции. Вместо них смонтировали новое стальное пролетное строение, а также уложили асфальтобетонное покрытие, установили перила и наружное освещение. Существующие опоры моста сохранили – их отремонтировали и покрасили. Все выполненные работы соответствуют современным нормам. Для пешеходов сделали пешеходные дорожки на подходах с ограждением. Ширину увеличили вдвое – до 1,5 метров с каждой стороны. Капитальный ремонт проводился сначала по национальному проекту «Безопасные качественные дороги», а затем продолжился уже по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Сейчас подрядчику предстоит демонтировать временную переправу, которая обеспечивала транспортное сообщение между поселком и портом во время основных работ, а также завершить устройство тротуарных зон на обоих берегах», – отметил Александр Дрозденко.
На будущей станции «Каменка» Невско-Василеостровской стартовал новый важный этап строительства станционного комплекса - сооружение верхней плиты покрытия и разработка грунта для эскалаторного спуска.
«Мы ускорили развитие метрополитена Петербурга по поручению Президента России. Сегодня это - один из десяти ключевых приоритетов для города. В 2029 году станции «Каменка» и «Богатырская» свяжут Приморский район с Васильевским островом и другими центральными районами города. Этого события очень ждут жители большого микрорайона с новыми кварталами между Шуваловским проспектом и речкой Каменкой", - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что создание станции «Каменка» на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов строители ведут по современной технологии «сверху вниз». Сначала оборудуется герметичная бетонная стена в грунте, затем сооружается верхнее перекрытие. Надежная и проверенная технология, много раз применявшаяся в обводненных петербургских грунтах, позволяет выполнять работы качественно и в срок.
Плита покрытия - мощное железобетонное перекрытие толщиной более метра. Оно выполняет роль монолитной «крыши» для подземной части станции. Внутри защитного контура метростроители уже извлекли более 4 850 кубометров грунта.
Работы по созданию плиты покрытия включают несколько этапов: подготовку основания, защиту от воды, сооружение опорной системы. На дно котлована уже уложили первые 215 кубометров бетона - этот слой гарантирует идеально ровную подушку для будущей конструкции. Защиту от грунтовых вод обеспечит металлоизоляция. Для возведения опорной системы бетонируются несущие стены. На колонны станции уже смонтировано 20 стальных опорных кронштейнов. Именно они примут на себя основной вес плиты покрытия.
В ближайшее время «Метрострой Северной столицы» приступит к вязке арматурного каркаса и заливке основного массива бетона плиты покрытия. После набора прочности плита свяжет стены котлована и колонны в единую жесткую конструкцию.
***
Станция «Каменка» станет следующей за строящейся станцией «Богатырская» на продолжении «зеленой» ветки петербургского метрополитена за действующей станцией «Беговая». В дальнейшем станция «Каменка» станет пересадочной на новую станцию «Шуваловский проспект», которая появится на продолжении «фиолетовой» Фрунзенско-Приморской линии за действующей станцией «Комендантский проспект».
Ранее, в июле 2026 года, в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78» губернатор Александр Беглов сообщал, что для строительства северного участка Фрунзенско-Приморской линии в новые кварталы Приморского района утверждена градостроительная документация и заключён контракт на проектирование. После станции «Комендантский проспект» на «фиолетовой» ветке предусмотрены станция с проектным названием «Магистраль №31» и «Коломяжская» с одноимённым депо. Тоннели к ним проложит двухпутный щит «Надежда», завершивший в августе проходку последнего пускового участка Невско-Василеостровской линии».