На будущей станции «Каменка» Невско-Василеостровской линии метро началось создание верхней плиты покрытия
На будущей станции «Каменка» Невско-Василеостровской стартовал новый важный этап строительства станционного комплекса - сооружение верхней плиты покрытия и разработка грунта для эскалаторного спуска.
«Мы ускорили развитие метрополитена Петербурга по поручению Президента России. Сегодня это - один из десяти ключевых приоритетов для города. В 2029 году станции «Каменка» и «Богатырская» свяжут Приморский район с Васильевским островом и другими центральными районами города. Этого события очень ждут жители большого микрорайона с новыми кварталами между Шуваловским проспектом и речкой Каменкой", - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что создание станции «Каменка» на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов строители ведут по современной технологии «сверху вниз». Сначала оборудуется герметичная бетонная стена в грунте, затем сооружается верхнее перекрытие. Надежная и проверенная технология, много раз применявшаяся в обводненных петербургских грунтах, позволяет выполнять работы качественно и в срок.
Плита покрытия - мощное железобетонное перекрытие толщиной более метра. Оно выполняет роль монолитной «крыши» для подземной части станции. Внутри защитного контура метростроители уже извлекли более 4 850 кубометров грунта.
Работы по созданию плиты покрытия включают несколько этапов: подготовку основания, защиту от воды, сооружение опорной системы. На дно котлована уже уложили первые 215 кубометров бетона - этот слой гарантирует идеально ровную подушку для будущей конструкции. Защиту от грунтовых вод обеспечит металлоизоляция. Для возведения опорной системы бетонируются несущие стены. На колонны станции уже смонтировано 20 стальных опорных кронштейнов. Именно они примут на себя основной вес плиты покрытия.
В ближайшее время «Метрострой Северной столицы» приступит к вязке арматурного каркаса и заливке основного массива бетона плиты покрытия. После набора прочности плита свяжет стены котлована и колонны в единую жесткую конструкцию.
***
Станция «Каменка» станет следующей за строящейся станцией «Богатырская» на продолжении «зеленой» ветки петербургского метрополитена за действующей станцией «Беговая». В дальнейшем станция «Каменка» станет пересадочной на новую станцию «Шуваловский проспект», которая появится на продолжении «фиолетовой» Фрунзенско-Приморской линии за действующей станцией «Комендантский проспект».
Ранее, в июле 2026 года, в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78» губернатор Александр Беглов сообщал, что для строительства северного участка Фрунзенско-Приморской линии в новые кварталы Приморского района утверждена градостроительная документация и заключён контракт на проектирование. После станции «Комендантский проспект» на «фиолетовой» ветке предусмотрены станция с проектным названием «Магистраль №31» и «Коломяжская» с одноимённым депо. Тоннели к ним проложит двухпутный щит «Надежда», завершивший в августе проходку последнего пускового участка Невско-Василеостровской линии».
В Красносельском районе, в квартале, ограниченном проспектом Ветеранов, Авангардной улицей и аллеей Славы, досрочно завершена реконструкция тепловых сетей. Специалисты петербургского ТЭКа на пять месяцев раньше установленного срока обновили более 2200 метров трубопроводов. Модернизация завершена до начала нового отопительного сезона.
Как отметил Александр Беглов, теплосети на этой территории прокладывались с 1980-х до 2000-х годов. За 5 лет до начала реконструкции здесь устранили около 10 технологических нарушений.
«Это уже не первый объект, который теплоэнергетики оперативно завершили до наступления серьёзных холодов. В ускоренном темпе, до начала отопительного сезона закончены работы на 15 объектах. А на территориях 19 детских садов и школ – до 1 сентября, – отметил Александр Беглов. – Модернизация теплосетей в Красносельском районе повысит надёжность теплоснабжения 8 жилых домов и детской библиотеки № 8. В зоне работ проживают порядка 4 тысяч человек».
Устаревшие сети заменили современными стальными трубопроводами в пенополиуретановой изоляции, что снижает потери температуры носителя и увеличивает срок службы инфраструктуры. Также при реконструкции применили гибкие теплопроводы, устойчивые к внешней и внутренней коррозии. Их конструкция позволяет прокладывать трассу с учётом существующей застройки и инженерных коммуникаций.
Новые энергоэффективные сети оснащены системой оперативного дистанционного контроля. Она круглосуточно отслеживает состояние изоляционного слоя и сигнализирует о его намокании – одном из ранних признаков возможного дефекта.
В квартале уже демонтированы временные сети и полностью восстановлено нарушенное благоустройство.
По поручению губернатора Петербурга сотрудники петербургских компаний «ТЭК» и «Теплосети» продолжают формировать проектный задел для масштабного обновления теплосетевой инфраструктуры Петербурга. Только по Красносельскому району сейчас разрабатывается проектно-сметная документация для реконструкции порядка 50 тысяч метров трубопроводов.
Всего в Петербурге в настоящее время ведётся проектирование модернизации еще на 219 объектах теплоэнергетики общей протяженностью свыше 715 километров.